-
21 ноември 2019 13:49
- 5221
- 15
Покупко-продажбата на автомобили вече става само след представена оценка на возилото от лицензиран застраховател. В документа трябва да бъде посочена данъчната оценка на колата, която е изготвена от застраховател или брокер. Самата оценка пък се изчислява по немската система „Шваке“, която се ползва и за изчисляване на застраховки „Каско“.
Целта е колите да не се продават на изкуствено занижени по документи цени, като така ще постъпват повече пари в бюджетите на местната власт. Досега масово колите се регистрираха на стойност до 500 лв. и така се избягват високите местни данъци и нотариални такси за прехвърлянето му. След промените обаче тези практики се пресичат. Така според новите изисквания само 349 брокери на застрахователи в цялата страна могат да издадат нужния за продажбата документ, пише Монитор.
Пълен списък на упълномощените брокери пък е публикуван на сайта на Комисията за финансов надзор (КФН). Промените не се отнасят към законодателството, а става въпрос за нововъведения във вътрешната организация на НФН.
Преди това оценка можеше да се дава и от търговски брокери, които често я занижавали, като по този начин ощетявали общината, обяснява председателят на Дисциплинарната комисия на Нотариалната камара Димитър Танев. Измененията, чрез които се постига реална оценка на автомобилите, ограничава възможността за злоупотреби.
Напоследък случаите на занижени оценки са намалели, коментира заместник-председателят на Нотариалната камара Луиза Стоева. Единственото искане за законодателна промяна, което бихме могли да имаме, е да се въведе единна рамка за оценяване на автомобилите - да няма значителна разлика между колите от една марка и с еднакви характеристики, обясни тя.
Постига се по-голяма събираемост В резултат на нововъведенията и надзора от Нотариалната камара се постига по-голяма събираемост на данъците, заяви председателят на камарата Красимир Анадолиев. Контролът за правилното изпълнение на процедурите по покупко-продажба на автомобили, налаган от нотариусите, постъплението на данъци се увеличава и съответно бюджетът за социални придобивки на общините се разраства.
В резултат на това Националното сдружение на общините в Република България изказа своята благодарност към камарата за сътрудничеството, което осъществяват. Комисията за финансов надзор съобщи, че работната група след половин година работа е готова с предложение за въвеждането на системата бонус-малус при цените на задължителната застраховка "Гражданска отговорност".
Идеята на нововъведението е шофьорите с повече нарушения да плащат повече, а изрядните - по-малко. Работната група предлага две алтернативни скали за бонус-малус: едната с 15 (петнадесет класа) при базов "неутрален" клас 6, пет класа "бонус" и девет класа „малус“. При нея в най-облагодетелстващия "бонус" клас се реализира отстъпка от 23% от базовата премия, а в най-утежняващия "малус" клас е с увеличение от 400%. Втората скала съдържа 20 (двадесет класа) при базов "неутрален" клас 8, седем класа "бонус" и дванадесет класа "малус". При нея в най-облагодетелстващия "бонус" клас се реализира отстъпка от 25% от базовата премия, а в най-утежняващия "малус" клас също е с оскъпяване от 400%. Максималният малус, вдигащ цената на полицата четири пъти, ще позволи по-големи отстъпки в бонус класовете, смятат авторите на документа. И двете предложени скали са разработени от консултанта и на база на изчисления индекс на издръжливост са сред най-балансираните от всичките единадесет предложени варианта. Така „вратичката“, при която собственикът препродава фиктивно колата си, за да избегне негативната оценка, ще бъде обезмислена.
Новият собственик ще се води "неутрален" клас но при следваща препродажба натрупаните "малуси" ще се вземат предвид, така че следващият собственик да се окаже в същия "бонус-малус" клас, който би имал, ако собствеността не е била прехвърляна. Носители на "бонус-малус" класа се предвижда да бъдат и собственикът на колата, и шофьорът, но на отделни основания - собственикът може да се разпорежда с превозното средство и да решава кой ще го управлява, а шофьорът действа в конкретната пътна обстановка. Предвижда се да се отчита това, че не всички коли на един собственик се карат с еднаква степен на риск и нарушенията на една кола няма да влияят на останалите. Собственикът ще обявява водачите в полицата и двамата заедно ще носят административно наказание ако не го направят.
Новите предложения изключват варианта, според който колите на държавната администрация да не подлежат на същия режим.
Последвайте канала на
Свързани новини
Експерти: Предложената система „Бонус-Малус” има потенциал да коригира поведението на водачите
21 ноември 201909:35
Шефът на федерацията по автомобилен спорт: Системата "Бонус-малус" е много добра
20 ноември 201916:30
КФН и назначена работна група от експерти възобнови работата си по системата "бонус-малус"
28 май 201918:05
Системата "Бонус-Малус" няма да заработи скоро
24 декември 201810:52
Системата "бонус-малус" удря по цената на автобусните билети
09 декември 201821:37
Шофьори готвят масови протести срещу системата "бонус-малус"
04 декември 201814:42
Професионален шофьор: От системата "Бонус-малус" ще страдаме всички
22 ноември 201918:15
Сериозен тест за България в Букурещ
Русев: Срещу Румъния ще дадем 100%! Трябва да се докажа в чужбина
Официално: Реал Мадрид обяви трансфера на Килиан Мбапе
Англия разкри част от огромния си потенциал, Палмър с първи гол за "трите лъва"
Десет дни преди Евро 2024 Германия отново не успя да победи Украйна
България срази Грузия и си гарантира място на 1/8-финалите на Европейското по мини футбол
Коментари 15
Добави2019.11.21 | 17:35
grobarski prestapnici kolite ot evropa gi registrirate bez naturalno zaveren dogovor na koito cenatra e zanijena mnogokratno zashto za balgarskite koli triabva da badem izmacvani pederasi dolni.
2019.11.26 | 13:59
Всички сме наясно за какво иде реч - поредния опит да се бръкне още по-дълбоко в и без това продънения от бъркане джоб на българите ! Настоявам да бъда разбран правилно - само и единствено на БЪЛГАРИТЕ ! Кога и как ще накараш мангуста да плати задтраховка, камо ли глоба ?!??? Но това е друга тема.
Та - като знаем за какво става на въпрос, какво още чакаме ?!? Да цъфнат гъбите ????? Но гъбите не цъфтят, нали ?
Добави коментар
Водещи новини
Васил Терзиев се извини за реорганизацията на "Витоша" и "Патриарха"
04 юни 202408:14
Здравният мнистър се среща с националния синдикат "Защита"
04 юни 202406:27
Антон Златанов отчита сериозен спад на мигрантския натиск
04 юни 202408:32
Полина Витанова с важна информация за избирателите
04 юни 202408:02
САЩ обсъждат с Украйна разширяване на географския обхват на ударите по Русия
04 юни 202406:13
Найджъл Фараж обяви, че ще се кандидатира за депутат в британския парламент
04 юни 202406:41
Още четирима заложници са загинали в плен на "Хамас"
04 юни 202406:46
Мнозина ще получат прозрение, просто трябва правилно да разшифровате знаците на съдбата
04 юни 202406:58
Православен календар за деня
04 юни 202407:01
2019.11.21 | 17:45
Не трябва ,частна застрахователна компания, да взима отношение за ЗДП и да налага втора санкция след тази на КАТ.Когато нямаш избор и те задължават да плащаш без дори да изкаш зелена карта, контрола трябва да е само от полицията.Шофьорите който са платили и нямат нарушение и ПТП ще им върнат ли парите с лихвата за 1 година?Застраховката трябва да е на водача и ако той е рисков ,да му слагат и фалос отзад и да си го плаща .Частната, лична собственост е защитена от конституцията и списък не е необходим,има собственик които отговаря за нея.Още малко ще ме накарат да пиша и пътна книжка с маршрут на движение час на тръгване -час на прибиране хахаххахха пълни идиоти......