„От ГЕРБ казват, че новата ТОЛ-система е пътят на реформата, но това е пример как не трябва да се прави, как не трябва да се въвежда нова система. Те показват как се губи доверие в обществото, бизнеса и хората, които трябва да спазват законите“. Това заяви зам.-председателят на ПГ на „БСП за България“ Георги Свиленски от парламентарната трибуна.
Той цитира думи на Александър Ненков от ГЕРБ от преди година, когато уверява, че приоритет на правителството е ТОЛ-системата да работи от 1 януари 2019 г. за леките коли, а от 16 август за останалите и че колкото повече се бавим, толкова повече приходи ще загубим.
„Тогава ни излъгаха от тази трибуна. Сега го правят отново и отлагат с още 6 месеца. Къде отидоха тези 1 млрд. приходи, които управляващите очакваха за 2019 г.?“, попита той и коментира, че в зависимост на коя седалка се вози в джипа министър Нанков обещава от 700 млн.лв до 1.2 млрд. лв. Свиленски припомни и думи на министъра, според които трябва общественото обсъждане да приключи през септември 2018 г, а такова не се е състояло. Георги Свиленски подчерта, че Световната банка е дала варианти, а управляващите са ги удвоили и са предложили на превозвачите по 1 лв. на км. от София до Бургас. „Всички скочиха, след което стана 0.40 лв. на км. Но не се знае колко ще бъде, защото управляващите нямат представа какво правят“, отбеляза той. Народният представител обясни, че тази система струва 200 млн. лв и обхватът й трябва да е 18 000 км от територията на страната. „В един момент управляващите стигат до обхват 6000 км, което ще обхване магистралите и първокласните пътища. Това от БСП го говорим от първия ден. Защо трябваше да се изхарчат 200 млн. лв. за нещо, което струва 20 млн. лв.?“, попита още той. Според него най-добре е експлоатацията да бъде от държавно предприятие. „Сега се говори за изваждане на дейности към частни субекти. 7% ще бъде комисионата, която ще се дава на някой, вместо тези пари да отидат за ремонт и рехабилитация на българските пътища. Комисионите са любима тема на управляващите и където може, трябва да се прокарат“, коментира той. Народният представител подчерта, че се отлага тестовият период, който е трябвало да приключи на 16 август и системата да стартира. „Кой носи отговорност и ще плати ли неустойки? Не сме чули аргументи защо не е приключил и защо чак сега се въвежда“, категоричен е зам.-председателят на ПГ на „БСП за България“.
„Управляващите не могат да проведат нормални разговори с превозвачите и да приемат това, което каза БСП и се приема от превозвачите – автобусите да бъдат с винетки, обхватът да е магистрала и първи клас пътища, както и минималният вариант на Световната банка. Но защото БСП го предлага, е лошо, а като дойдоха превозвачите под кабинета на Борисов, това стана добре“, каза още Георги Свиленски.