НКЖИ отхвърля версията за счупената стрелка

17 февруари 2019 11:48
1794
4

Генералният директор на НКЖИ заяви, че не приема тезата на фирмата-собственик на композицията, че счупен език на стрелка е причина за инцидента с дерайлиралия влак край Пловдив. "Бих попитал фирмата – на какво основание могат да кажат това нещо? Защото аз бих задал въпрос – дали са сигурни в състоянието на локомотивите си – дали са в добро състояние", коментира Красимир Папукчийски.

Той уточни, че няколко часа преди инцидента по същия маршрут минават две други композиции с по-голяма брутна тежест. "Не мога да се произнеса за причините. Вчера бяха взети проби от метала на езиковата част, проби и от раменната релса, които са дадени за химически анализ. Предстои и доста сериозна проверка сега на локомотивите, мерене на вагоните. Комисията има доста работа. Реално можем да кажем, когато получим резултатите от химическите проби и след приключване на проверките", коментира генералният директор на НКЖИ.

Красимир Папукчийски допълни, че не се съмнява в релсовия път: "Това е една от най-натоварените гари в България, където минават среднодневно 150 влака. Нямам съмнения, че състоянието на железопътната инфраструктура е лошо за да преминават такива влакове", категоричен е Папукчийски.

Последвайте канала на

дерайлирал влак

НКЖИ

Нора Виткова

1794 4

Второ денонощие продължават възстановителните дейности в Кресненското дефиле

21 ноември 201816:27

Проливен дъжд възпрепятства работата на екипите, разчистващи жп линията в Кресненското дефиле

21 ноември 201813:38

17 загинали при дерайлиране на влак в Тайван

21 октомври 201814:25

Шестима загинаха и 86 бяха ранени при влакова катастрофа в Мароко

16 октомври 201817:10

Петима загинаха, най-малко 30 са ранени при дерайлирането на влак Индия (снимка)

10 октомври 201809:10

Отварят процедурите за всички големи проекти на НКЖИ до края на годината

20 август 201813:01

От НКЖИ разпространиха официална информация за движението на влакове в страната

06 февруари 202013:57

Подписаха договора за строителство на жп участък Елин Пелин-Вакарел

27 ноември 201911:45

Нови компютърни системи управляват движението на влаковете в железопътен участък Скутаре-Оризово

29 октомври 201914:29

ЦСКА - София увеличи драстично капитала, за да реши сериозен проблем - собствениците наливат нови 20 млн. лева в клуба

Усик отново подчини Фюри и вече няма какво да покорява

Кметът на София подписа договора за "Герена"

Балкан диктува темпото в Ботевград, дисквалификация за звезда на Черно море

Ето кой е най-вероятният следващ съперник на Александър Усик

Тайсън Фюри: Може би ще се бия отново, но е възможно да не се случи повече

Коментари 4

Добави коментар

2019.02.17 | 12:02

Ами тамън, 2 по-тежки са минали преди това и последната е фирясала стрелката.

Отговор

Демокрацията е превратаджийска,

2019.02.17 | 12:35

а не народна, пълна анархия в седесаризирана България след 30г. "само СДС".

Отговор

2019.02.17 | 12:47

яж у й

2019.02.17 | 12:36

На този минимален трафик спрямо този от преди 30,40,50,че и 60 години,всяка седмица авария/изсветлена/,трябва да направи впечатление.Цялото движение се регулираше ръчно,а сега с колко се е променило времето от точка А до Б за толкова години "прогрес". За връзките изобщо да не говорим.За т.н.подвижен състав пък хич!БДЖ,частни влакове,поддръжка и какво ли не...БДЖ!С колко летища БДЖ!