Служители в градския транспорт в София с декларация-подписка заради сделката за стари автобуси

Това написаха на страницата си във Фейсбук от ИБИС техници - София. Поводът е несъгласието им с покупката на стари автобуси за столичния градски транспорт. Ето какво още споделят от ИБИС техници - София:

"В документа е отправено и питане относно обстоятелствата, наложили подмяна на автобусите, с които спечелилият процедурата е участвал.

Днес чрез експерта в ПК "Транспорт и пътна безопасност" Марио Евстатиев, колективът на Направление "Двуетажни линии" при "Столичен автотранспорт" ЕАД внесе декларация - подписка относно системния натиск, на който са подложени от ръководството на дружеството във връзка със скандалната поръчка за употребявани автобуси, която стана причина за политическо искане за оставката на членовете на съвета на директорите на Дружеството.

В открито заседание на ПК "Транспорт и пътна безопасност", проведено на 9 февруари, изпълнителният директор на "Столичен автотранспорт" ЕАД заяви, че подмяната е наложена от факта, че автобусите, с които е подадена спечелилата оферта вече не са налични.

Наш експерт посети германската автокъща, където се оказа, че са налични всички автобуси от ценовото предложение и дори направихме тестово програмиране на електронните табели на два от автобусите: инвентарен № 9013, който отговаря на Автобус № 9 от ценовото предложение и № 9032, който отговаря на Автобус № 20 от ценовото предложение.

Как от една страна се твърди, че дадени автобуси ги няма, а от друга, най-обикновен ИБИС техник ги открива и дори програмира табелите с маршрути от София? Лъже ли някой или умишлено се цели опорочаване на процедурата на фона на това, че Дружеството има спешна нужда от подвижен състав? Защо г-н Малонов не е изпратил технически специалисти, включително и в областта на пътническата информация да извърши инспекция и да даде становище относно съответствието на возилата с техническите изисквания, както е записано в процедурата? Или ако формално е имало такава комисия, защо няма представител, отговорен за пътническата информация?

Екипът ни има готово техническо решение за оферираните автобуси, които са работили в Брюксел. Решението е базирано на техническите условия, които Възложителят е определил при стартиране на процедурата. Решение, което е лесно приложимо и няма да вкара Дружеството в огромни разходи, както би се случило ако се доставят автобусите от Милано.

Сезирахме общински съветници, както и съвета на директорите и за факта, че показаните от г-н Манолов автобуси от Милано са с абсолютно негодна и неадаптивна информационна система, за което имаме и писмено становище от производителя и, към който се обърнахме относно кирилизацията. В крайна сметка, и двата типа автобуси са произведени през 2008 година, и двата типа автобуси имат сходен екологичен клас. Нищо по-добро няма в нещо, чиято информационна система тотално не става, а подмяната и струва не по-малко от 4000 Евро / автобус в най-добрия случай.

Призоваваме общинските съветници да се намесят и дори да се предложи съвместна комисия, която да огледа и двата лота автобуси - както тези от Брюксел, така и тези от Милано и на база на реална експертиза да се избере най-доброто от двете. Не обсъждаме цената, на която ще бъдат купени, тя е скандална, но още по-скандални са непрозрачните действия и абсолютно бруталното несъотвествие на информационната система на миланските возила".