Икономически обосновано е в България да се строят такива магистрали - с една активна и една изпреварваща лента. Това обяви в предаването "Денят започва" инж. Лазар Лазаров, председател на УС на агенция "Пътна инфраструктура". Според него няма нужда от по-голям габарит.
Магистралата е едно инфраструктурно произведение, което още от момента на строителството си има нужда от ежедневно поддържане. Два участъка от АМ "Тракия" се нуждаят от сериозен ремонт - в района на Пазарджик и в района на Пловдив. Има и един петкилометров участък край Петрохан. Ние предвиждаме на тях да бъде направена рехабилитация. Вече са осигурени средства посредством едно споразумение с Европейската инвестиционна банка и се надявам от следващата година да започне ремонтът.