Шенген е основен приоритет за нас като нация, подчерта в интервю за Novini.bg Николай Рашков .
И обясни двете основни причини за това: след приемането на България в Шенген и по суша цените в магазините ще станат по-ниски за всеки потребител. Как всъщност това се отразява на транспортните компании, обаче, е основният въпрос.
„В България над 75% от транспортните компании са такива с до 5 камиона. Предимно семейни компании, от които много са с по 2-3 камиона. Представете си, ако имате два камиона, които са блокирани на две вътрешноевропейски граници и чакат повече от 2 дни. Това означава, че цяла седмица нямате приход във вашата компания. Това са директни загуби за вас като компания, семейство и като потребител. Коментираме загуба за бюджета от 300 милиона лв. Това е стряскаща сума при положение, че говорим за дупки в бюджета, как те да се запълнят и как тези пари да се инвестират“, обясни Николай Рашков.
Той, като представител на транспортния бранш, разчита на качествена координация с българските власти, тъй като до момента причината за неприемането на България в сухопътния Шенген е единствено политическа.
„Българската държава е отговорила на всички изисквания“, подчерта Рашков.
„Брюксел има спешна нужда от квалифицирани хора, които разбират от транспорт и логистика. Автомобилният транспорт е кръвоносната система на икономиката ни. Тези хора са нужни във взимането на всяко решение, за да може всички ние да плащаме честните цени на продуктите в магазина. Всички ние като потребители плащаме процент завишение за всяка стока“, каза още той.