Трябва да се намери решение на проблемите в "Автомобилна администрация", особено на тези, свързани с контролната дейност и всички рискове от нерегламентирани взаимоотношения и админитрацията. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков в Сутрешния блок на БНТ.
Според него точно те водят до акциите като тези в Пловдив и акции, които ще продължат и на други на места. Мерките, които бяха предложени за решаването на тези проблеми, обхващат както контролната дейност, така и дейността по издаване на разрешителни, контрола на пътя, административнонаказателната отговорност и въпроси, свързани с подготовката на водачите.
Новите мерки за изпитите за шофьорски книжки са свързани с подобряване работата на "Автомобилна администрация", обясни транспортният министър.
Обучението на водачите за теоритичната подготовка се извършва в т.нар. "бели стаи" и нашето желание е да направим проверката на способността за шофиране (практическия изпит) в "бели автомобили", където електронни системи ще преценяват грешките на водача и степента на подготвеност", допълни Росен Желязков.
В момента има два режима - лицензионен и режим по контрол на пътя. Говорим за схеми, които преминават през административна тежест, обясни Желязков.
Мерките за превенция, които се предвиждат, са да се прекъсне физическата връзка между администрация и бизнес с интегрирана система за електронно заявяване и електронно получаване. Компанията "Информационно обслужване" ще направи тази система, допълни министърът.
По отношение контрола на пътя ще редуцираме броя на областните отдели. Ще бъде свит броят на дирекциите - те ще станат осем, което ще даде възможност за неочаквана ротация на екипите по отношение на контролните дейности, поясни Росен Желязков.
По повод случая в ДАИ-Пловдив министърът бе категоричен, че става въпрос за схеми, които преминават първо през административна тежест и тази тежест се транформира, така че и двете страни намират своето удоволетворение. За съжаление такива сигнали стигат до тях индиректно.