Георги Гвоздейков: Колкото повече поддържаме колата си, толкова по-малко проблеми ще имаме на годишния технически преглед

07 август 2024 08:50
1319
15

Служебният министър на транспорта и съобщенията Георги ГвоздейковГеорги Гвоздейков е авиационен инженер, завършил магистърска програма по „Авиационна техника обясни, че няма съществена промяна в правилата за годишните технически прегледи (ГТП) на автомобилите. По думите му това, което е станало, е дигитализация на процеса, с което е бил премахнат човешкият фактор. Той подчерта, че процентът на колите, които не преминават ГТП, е нисък.

„Замърсява тази кола, която не е поддържана, това може да бъде кола и на две години. Всичко зависи от правилната поддръжка на автомобила. Колкото повече внимание отделяме на техническото състояние на автомобила, толкова по-малко проблеми ще имаме по време на Годишния технически преглед“, поясни още транспортният министър.

Гвоздейков: Хаос с техническите прегледи на автомобилите няма, игнорирахме човешкия фактор

В сутрешния блок на bTV Георги ГвоздейковГеорги Гвоздейков е авиационен инженер, завършил магистърска програма по „Авиационна техника бе попитан и за смяната на шефа на „Автомобилна администрация“. Той мотивира решението си да освободи от длъжността Борислав Муеров с липсата на резултати и натрупани назад в годините проблеми. За избора си да назначи отново на поста добре познатия от близкото минало Дамян Войновски Гвоздейков обясни, че Войновски е доказал се професионалист, който познава материята и е разпознаваем в бранша.

По темата с освобождаването на генерал-майор Златко Златев като генерален директор на правителствения авиоотряд служебният министър посочи, че Златев си е позволявал да лети за частни авиокомпании, което е в разрез с договорните му ангажименти.

Уволненият шеф на Държавния авиоотряд: Мотивът е, че съм придобил право на пенсия

Генералният директор не трябва да лети, той трябва да бъде администратор и да организира полетите, напомни министър Гвоздейков.

За назначения на негово място Тодор Коджейков министърът увери, че той има достатъчно административен опит.

Последвайте канала на

Георги Гвоздейков

автомобили

годишен технически преглед

Владимир Василев

1319 15

Гвоздейков: Казвам сбогом на политиката, но не с разочарование

26 август 202410:27

Междуведомствена работна група ще се занимава с промяната на наредбата за техническите прегледи

14 август 202411:35

Гвоздейков: Към момента не съм получил покана да остана министър от новия служебен премиер

09 август 202414:19

Набелязаният от ЦСКА - София африканец не иска в България

Официално: Ман Сити обяви новия договор на Гуардиола

ЦСКА - София се раздели със защитник

България в група с 4 отбора по пътя към Мондиал 2026, задачата пред "лъвовете" става още по-трудна

Партизан се съживи точно срещу Звезда, Милър-Макинтайър с 9 асистенции

Един от най-тежките моменти на Цунами бил при Мъри Стоилов, капитанът на Левски каза как “сините” ще излязат от кризата

Коментари 15

Добави коментар

Stanislav

2024.08.07 | 09:01

Прав е. От някъде трябва да се започне. По улиците се движат абсолютни кочини

Отговор

2024.08.07 | 09:05

Така е при капитализма. Това имат хората, това карат. Или градовете са само за богати?

2024.08.07 | 09:04

Защо министър има екологични изисквания към моя автомобил? Надали всички коли заедно замърсяват колкото декар изгоряла гора, а изгоряха хиляди декари без да ги гасят. Не е работа на държавата да категоризира ежегодно автомобили. Правят го за грабеж и издевателство.

Отговор

гошо

2024.08.07 | 09:06

Некадърник и гербераст.

Отговор

Стига комунистически методи!

2024.08.07 | 09:11

Къде в ЕС има Годишен технически преглед, изискван от държавата, платен от гражданите и данните пратени на държавата без разрeшение. Който изисква действие от Вас и ползва информацията Ви, трябва да заплати разхода!

Отговор

2024.08.07 | 12:05

Ти да не караш каруца с кон ?

Toni Ivanov

2024.08.07 | 09:22

На две години в Америка също има технически преглед на колите за изгорелите газове,но там данните за работата на двигателя се извличат от бордовия компютър на колата,а не от ауспуха. Вземаните данни от ауспуха могат да се манипулират според това колко на вътре е поставен сензора за отчитане на изгорелите газове,а това е един остарял метод за съвременните коли.