-
09 юни 2011 11:27
- 2272
- 1
Записи на нарушения са предавани на КАТ и са предприемани мерки. Подадена е информация за водачи на автобуси, които преминават при спуснати бариери. Това каза инж. Иван Бакалски – ръководител отдел „Експлоатация поделение „Сигнализация и телекомуникации” на събитие, с което Национална компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ) отбелязва Международния ден за безопасно преминаване през жп прелезите.
Относно нарушенията при преминаването на жп прелезите, според Бакалски са необходими законодателни промени и завишаване на санкциите. Предстои да бъде актуализирана и преиздадена Наредба 4 за железопътните прелези.
Апаратурата на жп прелезите е амортизирана, освен това е подложена на кражби и вандализъм, обясни Бакалски. По думите му - ограничени са финансови ресурси за сигнална техника и прелези. Разходите за поддръжка са малко над 6 млн. лв. на година. Голяма част от парите отиват за заплати на служителите на прелезите. За тази година са отделени най-много средства – 6,6 млн. лв., които са предвидени за автоматизиране на 35 прелеза.
Много малко са инцидентите, станали по вина на НКЖИ, каза Бакалски. Според данни от статистиката - за 90 % от инцидентите от жп прелезите са виновни участниците в движението, пресичащи железопътната линия.
Само от началото на 2011 г. до момента са станали 5 инцидента на жп прелези, причинени от нарушаване на правилата за безопасност от водачите на ППС. През 2009 г. са станали 5 произшествия на жп прелези по вина на водачи на МПС, като при инцидентите са загинали 4 души, а един е ранен. През 2010 г. са станали 16 такива инцидента, при които 7 души са загинали, а 9 са ранени
Тенденцията е да се върви към закриване на прелези, каза Бакалски.
„Много е важно обществеността да знае, че бялата мигаща светлина означава, че прелезното устройство е изправно и към прелеза не пристига влак. Ако нищо не свети, това означава, че има проблем и водачите трябва да се огледат и максимално внимателно да преминат през прелеза”, обясни Бакалски.
По проекта за строителството на жп линията Пловдив – Септември на първия етап няма да се строят подлези и надлези, защото се срещат трудности с отчужденията на частните имоти. Проблеми има с отчуждението на земи и по проекта за жп линията Пловдив – Свиленград. По същия начин стоят нещата и за трасето Димитровград –Свиленград.
По думите на Бисер Минчев – главен ревизор, НКЖИ прави сериозен анализ на всяко едно произшествие на прелез.
Последвайте канала на
Свързани новини
11-те на Арда и Ботев (Враца)
Ботев (Пловдив) няма право на грешка срещу Локомотив (София)
Везенков и Олимпиакос ще търсят реванш от големия си враг на европейската сцена
Ван Нистелрой все още не знае дали ще остане в Манчестър Юнайтед
Ботев (Пд) засега мълчи относно информацията за Зингаревич
"Sportal.bg - подкаст" с гост Живко Петков (гледайте целия епизод)
Коментари 1
ДобавиДобави коментар
Водещи новини
Главчев за Народния театър: Юмруците нямат място в изкуството
08 ноември 202413:48
Атанас Илков за протеста пред Народния театър: Полицията се справи перфектно, щом няма пострадали
08 ноември 202411:56
Любомир Николов от СДВР: Справихме се прекрасно снощи, не допуснахме окървавяването на центъра на София
08 ноември 202413:33
Терзиев за сблъсъците пред Народния театър: Организаторите на протеста ще бъдат глобени
08 ноември 202411:18
Прокуратурата се самосезира за сблъсъците пред Народния театър
08 ноември 202411:09
Атаката срещу Народния театър
08 ноември 202411:28
НА ЖИВО: Борисов: Или Йотова да се извини, или Радев да оттегли указа за свикване на новия парламент
08 ноември 202412:03
ИТН: Внасяме жалба за частично касиране на изборите, имаме доказателства
08 ноември 202410:55
Тийнейджърка се опита да избяга по въже от чаршафи и падна от втория етаж
08 ноември 202411:04
2014.04.25 | 21:00