АПИ: Мантинелата няма вина за трагедията на магистрала "Тракия"

14 юли 2020 15:41
1736
9

Пътната инфраструктура при 160-тия км на АМ "Тракия" категорично не е причина за пътнотранспортното произшествие в неделя, при което тежкотоварен камион навлезе в насрещното платно на магистралата и се преобърна върху леки автомобили. Около това мнение се обединиха експерти от пътния бранш, които направиха оглед на мястото, съобщиха от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура" /АПИ/.

В него участваха инж. Иван Досев, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура", заместник-председателят на Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата" Анжелина Тотева, инж. Николай Стоянов от Института по пътища и мостове, както и експерти по пътна безопасност - проф. Румен Миланов, представляващ Българската браншова асоциация "Пътна безопасност" и Българската браншова камара "Пътища", както и представители на Европейския център за транспортни политики, на Българското обединение на шофьорите и др.

Това, че мантинелите при 160-ия км на АМ "Тракия" са стари, не означава, че са опасни, е казал инж. Досев, цитиран от пресцентъра на АПИ. Той е подчертал, че ограничителните системи нямат вина за настъпване на пътния инцидент.

Подменят мантинелата на мястото на тежката катастрофа на АМ "Тракия"

Инж. Досев е отбелязал, че през есента предстои да започне планираният отдавна ремонт на 52 км от АМ "Тракия" в участъка от 156-ия км до 208-ия км. Предвижда се цялостно обновяване на трасето и на всички съоръжения по него, подмяна на ограничителните системи за пътища /мантинели/ и полагане нова хоризонтална маркировка. След средата на септември, за да не се затруднява трафикът към Южното Черноморие, ще започне ремонтът в платното за Бургас, а през следващата година се планира и обновяването на платното за София в този участък. Прогнозната стойност на ремонтните дейности в платното за Бургас е около 60 млн.лв., посочи инж. Досев. В тези 52 км са включени и пуснатите в експлоатация през 2007 г. 40 километра от Чирпан до Стара Загора /от км 168 до км 208/, в които ограничението на скоростта е 90 км/ч., се посочва в съобщението.

На въпрос за ограничения на тежкотоварния трафик в почивните дни през летния сезон, инж. Досев е посочил, че забраната е временно отменена вследствие на европейско предписание за осигуряване на по-добър транспортен достъп и снабдяване на стоки от първа необходимост предвид епидемията от COVID-19 и продължава да се поддържа, за да се осигури по-бързо възстановяване на транспортния бранш и товарните превози. Той е изтъкнал, че в минали години забрана за движение на тежкотоварни автомобили в неделя в конкретния участък при 160-ти км е имало по направлението Бургас - София, а товарният автомобил, причинил катастрофата, се е движил в посока София - Бургас, допълват от пътната агенция.

Последвайте канала на

Novini.bg

1736 9

Пътни експерти ще извършат оглед на мястото на катастрофата на АМ "Тракия"

14 юли 202006:20

Преместиха в "Пирогов" 2-годишното дете, ранено при тежкия сблъсък на магистрала "Тракия"

13 юли 202018:40

Тийнейджърка е сред жертвите на жестоката катастрофа на магистрала "Тракия"

13 юли 202016:56

АПИ подхваща ремонт на фаталния участък от магистрала "Тракия"

13 юли 202014:26

Пострадалото дете в катастрофата на АМ "Тракия" е на изкуствена вентилация

13 юли 202013:40

Все още не е известна самоличността на една от жертвите от мелето на АМ "Тракия"

13 юли 202009:00

Пежо се размаза в мантинелата на пътя Хасково - Димитроград

22 октомври 202011:40

Временно е затруднено движението на пътен възел "Радиново" на АМ "Тракия" при километър 119

23 юли 202020:14

Спукана гума и неспазване на дистанция са причините за катастрофата на "Тракия"

20 юли 202010:05

Крумовград и Славия кръстосват шпаги в ключов сблъсък

Битка на дъното в efbet Лига

"Контра": Ще има ли интрига за титлата след Реал Мадрид - Барселона

Нагелсман реши да обърне гръб на Байерн и да остане начело на Германия

Ето при какви условия Италия и Германия могат да имат по шест отбора в ШЛ през следващия сезон

Григор Димитров остава в топ 10 поне до 6 май

Коментари 9

Добави коментар

Ааа

2020.07.15 | 08:46

Ама как така мантинелата няма вина? На мен една мантинела ми каза, че лично тя е отговорна, че тираджиите карат бързо и не спазват ограниченията за скорост и дистанция!

Отговор

2020.07.14 | 18:21

Мантинелата не е виновна, че сне си е свършила работата. Точно, като вас. И вие не сте виновни.

Отговор

2020.07.14 | 16:59

Тази мантинела е там точно затова, да разделя физически двете платна, за да не стават трагедии като тази, когато някой навлезе в насрещното. Явно не е направена добре.

Отговор

Знаеш ли колко

2020.07.14 | 18:07

тежи натоварен ТИР.....и при такава скорост за каква сила иде реч.....мантинелата и чисто нова да беше пак нямаше да го спре.

2020.07.14 | 17:53

мантинелата няма вина за тъпия турски шофьор,еми ако е само маркировка какво ще дрънкаме????тогава правете бетонови стени.!!!!

2020.07.14 | 17:05

Как може от АПИ да си позволяват да казват дали мантинелата е причината камионът да премине в насрещното!? Не трябва ли това да се разследва много внимателно от следователи? Не трябва ли съдът да казва каква е причината и кой виновният? Все пак загинаха много хора.

Отговор

дано има Господ

2020.07.14 | 16:30

Мантинелата е неодушевен предмет и няма от вина,но СИК-аджиите,които "икономисват" от парите за мантинелата и сеат на всякъде ,защото са въодушевени трябва да носят вина.