Ивайло Московски: Без реформите БДЖ ще фалира

  • 08 ноември 2011 07:41

  • 2410
  • 14
Ивайло Московски: Без реформите БДЖ ще фалира
©

Заложените условия в подписания преди време меморандум със синдикатите няма как да се случат, ситуацията се променя и няма как да не вземем съответните мерки за реформи. Винаги е имало разговори със синдикатите, но когато предложенията ни не им се харесат, те обявяват, че няма диалог.

Това заяви министърът на транспорта Ивайло МосковскиИвайло МосковскиИвайло Московски е министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията в кабинета в сутрешния блок на БНТ.

"Явно в средите на жп обществото не се разбира колко е сериозен проблемът - във всеки един момент всеки кредитор може да да поиска обявяване на несъстоятелност. Дружеството има 800 млн. задължения, които не могат да бъдат обслужени, а и никой в държавата не е доволен от качеството на услугата. Не виждам основания да се настоява държавата още веднъж да налее пари в тази губеща система", посочи министърът.

Според него, за закъснелите реформи отговорност трябва да носят тези, които са ги забавили. "25% от съкращенията ще бъдат на административен персонал. Членовете на Борда на директорите получават около 1000-1200 лв., а директорът - 2500 лв. Средната заплата на служителите в административния персонал е около 850 лв. Ще се закрият най-губещите линии, които генерират загуби отдесетки милиони левове. Населението няма да остане без транспорт, защото за тези места имаме справка, че има алтернативен транспорт, а там където няма, линии няма да се закриват. Очакваме подкрепата на профсъюзите, но и да няма такава, няма да се откажем от започнатите реформи, съобщи Московски.

Той посочи, че въпреки увеличението на цените на билетите за влак от Нова година, те ще останат по-ниски от тези в автобусния транспорт.

"Инвестират се 1,2 млрд. лв. в Национална компания "Железопътна инфраструктура", догодина ще разполагаме с 600 млн. лв. безвъзмездна помощ за закупуване на нови влакове. Нека да извършим реформата и да постигнем една модерна железопътна европейска инфраструктура, в противен случай вървим към фалит", каза още Ивайло МосковскиИвайло МосковскиИвайло Московски е министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията в кабинета.

Последвайте канала на
Ивайло Московски
Константин Тодоров
2410 14

Свързани новини

Спорт

»

Коментари 14

Добави коментар

2011.11.17 | 20:55

13
ЛЪЖА, ЛЪЖА, ЛЪЖА! Защо държавата даде добрите клиенти като Пирдоп, Пловдив и Димитровград на частниците! Инфрасатруктурните такси щели да бъдатр намалени за частниците след като се направи приватизацията! ЗАЩО ЛЪЖЕТЕ НАРОДА И ЗАТРИВАТЕ ЖЕЛЕЗНИЦАТА!

2011.11.17 | 20:54

12
За да може някой да я лапне разбира се! Комунистите си раздадоха България и сега Бойко Борисов ще ме убеждава че той и неговата партия правели нещо за народа....ГЛУПОСТИ!!! Народа пак е ограбен за пореден път! Ама като не сме народ ами сме разцепени овце така ни се пада.
viv

2011.11.08 | 12:41

3
както и с кремиковци-ограбено и умишлено фалирано,и продадено на безценица

2011.11.17 | 20:54

11
А бе за какво ни е ЖП , релсите ще ги нарежем за старо желязо . На тяхно място Боко ще построи магистрали, и ще осъществя транспортна дейност с неговите камиони.Те и без това не могат да се движат по релси!
Розен

2011.11.08 | 12:41

2
Виновниците са там НАГОРЕ,лапаха тлъсти комисионни,назначаваха чичовци,лели,стринки-и вече няма пари давай ще съкращаваме работниците да се оправим,да се запазим ние-почваме пак отдолу докато се затиши шумотевицата и ще си караме така до пенсия
лелин Колю

2011.11.14 | 17:55

4
Ейй,по хубаво предприятие от ЖПТо нема,като на почивна станция съм-кафенце дават след малко на стола на обяд,после ще реша някоя кръстословица,де сидоко и той деня минал,записваме надника ,утре пак-така ще изкарам до 100години бре
Напред и нагоре

2011.11.17 | 20:53

10
Няма как да продължи така. Всички работещи през годините са виждали какви работи се случват в БДЖ и не само на високите нива, но никой не е направил и минимално усилие да се спре това ограбване и безобразно отношение. Сега това бездействие се връща като бумеранг на главите на всички в БДЖ. Аз не съм съгласен с данъците ми да се плащат заплати на излишни хора в БДЖ и на такива дето не си гледат работата, като например кондукторите. Не съм съгласен да дотирам циганите които пътуват безплатно или срещу 2-3 лв (познайте на кого ги дават) вместо 5-10. Не съм съгласен да плащам на чистачки, които знаете в какви условия предават тоалетните, нито на поддръжка, която пуска вагони в движение без да се отварят прозорците, не работи парното, не се отварят или затварят вратите и т.н. Трябва да има реформа, най-доброто е приватизиране срещу гаранции за огромни инвестиции. Искам да се возим в нормални, даже в луксозни влакове, не като сегашните. Повече от 30 години вече в други държави има влакове които вземат дестинации от 200 до 600 км по-бързо от самолет. Това няма да стане по сегашният модел. Време е за промяна!
AJ4A

2011.11.14 | 17:56

5
Време е за промяна, ама ако има истинска воля за промени!!! В България "командва" про-руската енергийна мафия, имаща изгода от петролоемки производства и транспорт! Електропревози не им трябват, защото няма да се харчи петролът им и защото няма да ги има частните им автобусни превози!!!! Истината е малко по-различна - през 2014 г. на България в лицето на българското правителство би могъл да се отпусне заем от около 300 милиона евро за железницата, но само ако железницата не е била на загуба през последните 2 години, т.е. ако не е била на загуба през 2012 и 2013 години. И понеже шансът това да стане е супер малък, нашите мъдри управници май са решили да фалират дружеството и на негоов място да направят ноов, което да "лапне" 300-те милиона. С 300 милиона евро ново БДЖ никой не би могъл да направи, но дали на някой му пука за БДЖ-то и работещите в него, за семействата на тези около 15 хиляди служители на БДЖ или им пука само как да "лапнат" 300-те милиона, които дори само при 10% рентабилност гарантират доволно добрата сума от 30 милиона евро честна и законна печалба!!!! Тези дни ми се наложи да отида до един офис на НАП в София и какво видях там ....... на една стена имаше залепени около 64 листа формат А4 с по около 30 позиции във всеки един лист с имена на фирми длъжници, някои от които дължаха само по стотина хиляди, но имаше такива, коиот дължаха по няколко милиона, няколко десетки милиона, че дори и няколко стотин милиона!!!! Питам се аз КАКВО ПРАВИ БЪЛАРСКОТО ПРАВИТЕЛСТВО ЗА ДА СИ ПРИБЕРЕ ДЪЛГОВЕТЕ!!!! ЗАЩО ВСЕ СЕ ГОВОРИ, ЧЕ ПАРИ НЯМА ОТ КЪДЕ ДА СЕ НАМЕРЯТ, А ВСЪЩНОСТ ДЪРЖАВАТА ИМА ДА СИ ПРИБИРА СТОТИЦИ МИЛИОНИ, ДА НЕ КАЗВАМ ДАЖЕ МИЛИАРДИ ОТ НЕКОРЕКТНИ ФИРМИ!!! САМО С ЛЕПЕНКИ ПО НАП-овете ЛИ СЕ ИЗДИРВАТ ДЛЪЖНИЦИТЕ ......... И ВЪОБЩЕ НА КОЙ СЛУЖИ ВЛАСТТА - НА БЪЛГАРИЯ И НА БЪЛГАРСКИЯ НАРОД ИЛИ НА ПРЕСТЪПНИЦИТЕ И КРАДЦИТЕ, КОИТО ДЪЛЖАТ СТОТИЦИ МИЛИОНИ, НО МАЙ ЩЕ СЕ ОКАЖЕ, ЧЕ ГИ ИЗДИРВАТ .......... САМО С ЛЕПЕНКИ ПО СТЕНИТЕ!!!! Съберете си парите и ще има пари за всичко, включително за изплащане на целия дълг на БДЖ, включително и за нова и модерна железница!!!! Съберете си парите, затова народа Ви плаща .......... дружарю Дянков и другари бивши комсомолски и настоящи партийни функционери!!!!! СТИГА ЛЪЖИ И ДЕМАГОГИЯ!!! НЕ УНИЩОЖАВАЙТЕ БДЖ И БЪЛГАРИЯ, ЗАЩОТО РАНО ИЛИ КЪСНО ЩЕ СЕ НАМЕРИ ЧОВЕКЪТ, КОЙТО ЩЕ ВИ ПОТЪРСИ ОТГОВОРНОСТ ЗА ПОСТЪПКИТЕ ВИ!!!! И НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ ......... НАРОДА НЯМА КАКВО ДА ГУБИ, НО ВИЕ ИМАТЕ МНОГО ЗА ГУБЕНЕ, В Т.Ч. И СВОБОДАТА СИ!!!
данъкоплатец

2011.11.08 | 12:38

1
мислиш ли.че тези влакове ще бъдат закупени.стига празни приказки .отиди да гледаш как ти харчат парите народните избранници.като тебе е пълно в този абсурд наречен България.
Koko

2011.11.17 | 20:53

9
Трудно и непопулярно но нужно решение, дано да удържи на натиска Московски.
111

2011.11.17 | 20:52

8
Трябва да се остави човека да работи и да осъществи реформата,че на всички им е писнало от това БДЖ в сегашното му живуркане!Много е важно според мен да се потърси съдебна и финансова отговорност на досегашните управници дето са крали 100-ци милиони и никой не ги закача!Също искам синдикатите да ми отговорят къде бяха и защо не стачкуваха,когато се правеха тея кражби!Моят отговор е е че тогава са стискали зъби за да не ги уволнят,а сега,като ножа е до кокала хапят здраво!

2011.11.17 | 19:54

6
Давай Московски, няма да стане без бой!

2011.11.17 | 20:52

7
Господин Московски, не продължавайте разсипването на икономиката на родината ни. Друг трябва да е начинът за подобряване работата на БДЖ. Видяхме вече резултатите от "приватизацията" на други отрасли и продаването им на чужденци - пълен крах за клиента, обезправяване на купувача на услугата, пълна невъзможност да се оплачеш и да си искаш правата. Вижте Виваком, какво рафинирано и нагло незачитане на клиента. Какво скриване на огромния (само в централното им управление 1200 души - там пипнете, нищо, че е повече частна, отколкото държавна организация, държавата има своя дял там, не се крийте зад празната приказка за "частна инициатива") персонал с най-високи заплати и десетките нищо неправещи изпълнителни директори (чужденци, на които изобщо не им пука за българския клиент и гледат само да скубят - срам, че излагат западното икономическо управление и частния капитал), управители, надзорни съвети и други измислени, напълно ненужни и безполезни (освен за тях си) позиции, чиито задължения са единствено да се явяват за да получат огромните си, немислими и неподозирани от нормално работещия българин, заплати и хонорари. Нагло и безсъвестно поведение, но защитавано, толерирано и подкрепяно от лобитата им в държавната администрация и парламента. Не бъдете "един от тях". Млад човек сте. Виждате, че има най-различни кризи, в които гори всичко.
Митко

2011.11.18 | 06:08

14
Колеги железничари , на всички може би ви е вече ясно , че ако спрем да работим , вероятно може би ще фалираме . Колеги синдиката е МЕНТЕ! Не се подвеждайте! Помислете защо толкова озверено ни карат да стачкуваме. Дали си мислите че не знаят за последствията!

Добави коментар

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Водещи новини