-
31 юли 2018 16:49
- 4330
- 4
Ефективният и икономичен дизелов модел Honda Civic 1.6-литров i-DTEC вече е наличен с ефективна деветстепенна автоматична трансмисия, способна да постигне впечатляващо ускорение и среден разход на гориво от 4,1 л/100 км. Тази скоростна кутия ще се монтира за всички автомобили – седан с 4 врати и хечбек с 5 врати. За първи път Honda използва комбинация от дизелов двигател и автоматична скоростна кутия на Civic.
С използването на отделните предавки, деветстепенната трансмисия има превъзходна ефективност: много ниското предавателно число на първа предавка осигурява гладко и мощно ускорение, а високото предавателно число при горните степени осигурява ниски обороти на двигателя по време на пътуване, което намалява разхода на гориво и шума. Автомобилът с 1.6-литровия i-DTEC и автоматик предлага както динамично шофиране, така и ефективност, с впечатляващо сред моделите от същия клас съотношение между мощност и потребление.
Двигателят има мощност 120 кс (88 кВт) при 4000 об/мин и въртящ момент от 300 Нм при 2000 об/мин. В комбинация с деветстепенната автоматична скоростна кутия, Civic може да ускорява от 0 до 100 км/ч за 11 секунди и да достигне максимална скорост от 200 км/ч. Той постига и внушителната икономия, дадена при комбинирания цикъл на ревизирания тест NEDC. Там новият Civic 1.6 i-DTEC Automatic отчита ниски емисии на CO2 от 108 г/км при седана с 4 врати и 109 г/км при хечбека.
Съотношенията на предавателните числа в скоростната кутия означава, че автоматиката осигурява гладко превключване на предавките и усещане за линейно ускорение. В зависимост от скоростта на двигателя и приложението на дросела, трансмисията може да прескочи и предавки за по-бърза реакция. Например при преместване директно от 9-а до 5-а предавка или от 7-а до 4-а предавка, могат да се пропускат една или две степени.
Най-новият 1,6-литров двигател i-DTEC на Honda разполага с ковани стоманени бутала за намаляване на загубите на охлаждане и нивото на триене между буталата и цилиндрите. Така се постига плавно движение на буталото и се удължават характеристиките на износване на двигателя.
Ревизираният турбокомпресор има високоефективен дизайн с променлива геометрия. Неговата работа се контролира от електрониката на автомобила, като се намалява турбо-забавянето и се осигурява оптимална комбинация от мощност при нисък до среден и висок оборотен диапазон. Енергийната загуба от системата е по-ниска, отколкото в предишния i-DTEC, благодарение на новия дизайн на компресора в турбината. Всички тези подобрения допринасят за подобряване на потреблението на гориво в сравнение с предишното поколение i-DTEC.Новият 1.6 i-DTEC на Honda и е един от първите двигатели, които ще бъдат официално изпитани чрез Емисиите при реално шофиране (RDE), за да се потвърдят нивата на NOx и емисиите на твърди частици. Дизеловият двигател има нова система за конвертиране на NOx (NSC) с по-висока плътност на обработка, която позволява по-бързо преобразуване и намаляване на емисиите. Филтърът за частици, с тънко сребърно покритие допълнително подобрява ефективността на изгарянето им, като удължава живота на изпускателната тръба, поради по-малката топлина във филтъра. Хечбекът на Civic с 5 врати се произвежда в завода на Honda в Суиндън, Великобритания.
Първите бройки ще бъдат в българските шоурумове на марката в началото на август.
Последвайте канала на
Свързани новини
Новото Volvo S60 ще се предлага без дизелов двигател
17 май 201814:30
Сериен Honda Urban EV Concept от 2019 година
13 март 201818:51
Volvo за първи път с 3-цилиндров двигател
22 февруари 201811:13
Honda на автомобилния салон в Женева: Hybrid, Electric и Sport
16 февруари 201817:46
Йонният двигател на НАСА чупи рекорди
20 октомври 201713:14
Великобритания ще забрани продажбите на нови бензинови и дизелови автомобили от 2030 година
14 ноември 202015:45
Германски град забранява напълно дизеловите автомобили
09 декември 201817:59
"Форд" изтегля 1,5 млн. коли заради дефект
26 октомври 201809:15
ЦСКА - София: Платихме глобата на УЕФА, лицензът не е застрашен
Батков: Сираков трябва да се разбере с всички фракции, чакам го на могилката
Рико Грос: Няма да водя България - не съм подписвал договор! Това е фалшива новина
ЦСКА - София гони второто място, но Крумовград иска да продължи впечатляващата си серия
Без шанс за Европа Локо (Пд) и Левски приковават вниманието на "Лаута"
Фюри и Усик ще определят абсолютния шампион в тежката категория на бокса
Коментари 4
Добави2018.07.31 | 19:13
2018.07.31 | 23:55
Трябва и ремап
2018.08.02 | 10:52
Добави коментар
Водещи новини
Кирил Петков обясни за охраната от НСО и защо не е видял как е станала катастрофата
18 май 202414:56
Стана ясно кой е загиналият младеж на АМ „Тракия“
18 май 202413:55
Румен Радев за войната в Украйна: Нужен е разум, а не наливане на още оръжия
18 май 202412:26
Борисов от Кърджали: Инфраструктура, образование, култура и нулева миграция – това мога да ви обещая
18 май 202411:23
Председателят на СОС обяви, че ще сезира компетентните органи заради Симеоновския лифт
18 май 202413:31
Зеленски към съюзниците: Нуждаем се от 120-130 изтребителя F-16
18 май 202413:09
Близо 10 хил. души са били евакуирани в Харковска област
18 май 202412:09
Крайнодесен португалски политик: Турците не се славят като най-усърдно работещите хора в света
18 май 202412:53
Кораб, плаващ под флага на Танзания, потъна в Черно море
18 май 202414:17
2018.07.31 | 18:16