Бюджетът е амбициозен от гледна точка на инфраструктурни проекти. Има благородна завист от опозицията. Такъв рекорден бюджет за инфраструктура не е предвиждан отдавна. Това заяви в интервю за "Още от деня" по БНТ депутатът от "Продължаваме промяната" Йордан Терзийски.
Той припомни, че през 2022 г. регионалното министерство ще получи 2,5 милиарда лв., като 2 милиарда и 366 милиона от тях ще са за АПИ: за текущи ремонти, поддръжка и капиталови разходи.
По думите му с настоящия бюджет се избягват негативните практики обществени поръчки да се плащат с правителствени постановления в края на годината.
Терзийски определи Бюджет 2022 като навременен, спрямо политическата ситуация.
"Това беше от основните ангажименти на правителството, когато беше избрано. Този бюджет е инвестиционен. Никога не е имало такъв огромен процент за капиталови инвестиции - 5,8% от БВП на страната. Бюджетът цели изсветляване на икономиката", подчерта депутатът.
Терзийски отбеляза, че строителството на АМ "Хемус", АМ "Струма" и АМ "Европа" продължава. Той обясни, че проблемът не е липсата на средства, а проектите, по които се изграждат пътните артерии.
По думите му "Хемус" няма да бъде готова до 2024 г., каквото е било предвидено в Националната стратегия за пътна инфраструктура. Проблемът бил, че държавата е в икономическа и юридическа клопка, най-вече заради т. нар. "ин хаус" договори.
Според депутата не е абсолютно наложително "Автомагистрали" да бъде закрита.
Когато те нямат капацитет да извършат определена работа, е в реда на нещата да се стартират процедури по Закона за обществените поръчки", обясни той.
Терзийски коментира и идеята за децентрализация.
"Тя е много рискова, особено за по-малко общини. Броят на общините е предмет на преоценка. Ще изчакаме резултатите от преброяването на населението и тогава ще се направи оценка доколко тези общини работят оптимално, за да може да се оптимизира тяхната работа и услугите, които предлагат на гражданите", коментира още народният представител.