Поставил съм краен срок за постигането на съгласие между ръководството на БДЖ и синдикатите днес, съобщи транспортният министър Ивайло Московски в Нова телевизия.
Влаковете все още вървят, тъй като има държавна субсидия. Композициите обаче спират в момента, в който кредиторите влязат в процедура на изискуемост и ще запорират активите на компанията.
При това положение ще се движат единствено влакове, които не са обезпечение по кредитите, които не са много и не са от най-хубавите, уточни Московски. Вакуумът ще продължи известно време, докато държавата създаде нова компания. Пътнически превози, предполагам че няма никой, който да има интерес да купи. Искаме да приватизираме „Товарни превози“ и затова сме поставили сериозни критерии, които сме изпратили в Агенцията за приватизация, категоричен е транспортният министър.
Трябва да се спре да се спекулира с темата, че искаме да фалираме БДЖ и да го продадем за жълти стотинки. Няма да отстъпим от мерките, които ще извадят дружеството от състоянието, което е в момента, заяви Московски. Категорично от споразумението отпада плащането на допълнителните 40 млн. лв предвидени в споразумението от месец март, подписано от Александър Цветков. Това няма как да стане, категоричен е Ивайло Московски. В споразумението има 80 точки, от които над половината са спорни, уточни транспортният министър.