Реформите в БДЖ не са закъснели, те започнаха още през 1998 г.
Това заяви в сутрешния блок на БНТ депутатът от БСП и бивш министър на транспорта Петър Мутафчиев.
"Тази реформа продължи след 2000 г. когато дружеството се раздели на НКЖИ и БДЖ, появиха се подразделения като "Пътнически превози", за да се върви към този трети етап, който извършва ГЕРБ. Управляващите не могат да твърдят, че реформата започва сега. Ние подписахме първия пазарен договор - за обществена услуга, с който държавата покриваше всички загуби на дружеството, за да бъде осигурен превозът на пътниците. С всичките си действия опитвахме да направим железниците по-ефективни", каза още Мутафчиев.
Председателят на Комисията по транспорт, информационните технологии и съобщения в Народното събрание и депутат от ГЕРБ Иван Вълков заяви, че реформи са правени, но не с нужната ефективност и не са докарани докрай. "Същината на въпроса е, че положението в БДЖ е изключително тежко и мерките, които се взимат, са в посока дружеството да излезе от кризата. Правим всички опити да спрем течовете в разходите и да осигуряваме по-високи приходи", добави Вълков.