Заден ход за спорните моменти в системата "бонус-малус". Заради общественото недоволство Комисията за финансов надзор (КФН) се отказва от наследяването на скъпа "Гражданска отговорност" при продажба на автомобил и вдига прага при нарушенията с превишена скорост.
В нормативната рамка, в която сме ние, а именно да нямаме лични регистрационни номера, да нямаме история на нашите нарушения няма как КФН да даде по-добър вариант на "бонус-малус". В този смисъл е добре първо да променим рамката, а след това да градим нова система, подобна на Западна Европа, коментира в сутрешния блок на Нова телевизия Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи.
Има дисбаланс между "бонус" и "малус", защото ако в момента застрахователите събират условно 800 млн. лв. от "Гражданска отговорност", при въвеждането на системата отново трябва да събират тази сума. Разпределението между добри и лоши водачи е 80% към 20%. Тоест, когато се санкционират по тази скала, санкцията, която ще се вземе от тях, плюс бонусът, който се дава на добрите, отново трябва да даде сумата, обясни Тодоров.
Той уточни, че за държавни и общински структури няма да се прилага тази система.
Изчистването на проблема с "бонус-малус" върху автомобилите е стъпка напред. Наредбата обаче ще бъде забавена, защото изписването на имената върху талона предполага промени в законодателството, което се прави не от КФН, а от парламента, коментира Владислав Панев, съпредседател на "Зелените".
КФН е готова да приеме разумните предложения, които са направени и да преосмисли цялата наредба. Ние приветстваме това решение, заяви адвокатът Цветанка Крумова.
Аз така и не разбрах защо се пристъпи към изграждането на система Бонус-малус, базирана на нарушенията по Закона за движение по пътищата. Това е въпрос, от който следват много други, включително и този за собствеността на автомобила, на мнение е Крумова.