Борис Бонев е български политик, икономист и общественик. Един от основателите на „Спаси метрото“ и „Спаси София“. Водач на листите за общински съветници на ПП-ДБ и „Спаси София“ на местните избори през 2023 г. Кандидат-кмет на София на местните избори през 2019 г. и общински съветник през мандат 2019 – 2023 г. в Столичния общински съвет. 

Роден е на 5 юли 1988 г. в София. Завършва Френската гимназия, а след това двойна бакалавърска програма по бизнес администрация и икономика в Софийския университет и университета Лил 2. Продължава следването си във Франция, завършвайки две магистратури – Икономика и управление и Иновации и управление на технологиите в университета Париж 1 Пантеон Сорбона. В Париж работи в счетоводния и продажбения отдел на General Electric; управлява големи проекти в Carrefour. 

От 2009 г. е модератор на българската секция на най-големия международен форум за строителство и архитектура, като именно там се заражда инициативата „Спаси Метрото“. Целта е промяна на тогавашния план на столичната община за строеж на третия метродиаметър като скоростен трамвай, който няма връзки с другите два лъча, вместо класическо подземно метро. След като тази битка е спечелена, в началото на 2015 г. „Спаси Метрото“ прераства в „Спаси София“ и екипът се заема с решаването на по-всеобхватни проблеми за града. Борис Бонев се връща в София в края на 2015 г. Започва работа като експортен мениджър в компанията производител и дистрибутор на био продуктите Roobar. Фокусът на Борис Бонев са развитието на трамвайната мрежа, устойчивата градска среда и опазването на архитектурното наследство. 

През 2019 г. е кандидат за кмет на София. Избран е за общински съветник. Негова позиция и преди, и след изборите е, че след завършването на третия метродиаметър и предвидените отклонения към „Люлин“ и „Слатина“ строежът на метрото не трябва да продължава до квартали, където няма достатъчно пътникопоток, а трябва да се наблегне върху изграждането на обособени бързи трамвайни трасета. Като общински съветник се обявява против продължението на метрото до Симеоновския лифт и ИКЕА, тъй като смята, че районът може да бъде обслужван с наземен транспорт.