"Спаси София": Намерихме мнозинство за реформа на паркирането

Паркирането ще струва 2 евро/час в Синята зона и 1 евро в Зелената, като в Синя зона един автомобил ще може да паркира до 3 последователни часа. Промените ще влизат в сила поетапно.

„С предложението ни фирмите да бъдат ограничени до 2 места, институциите - до три, освободените места щяха да са над 1000“, подчерта Борис Бонев.

„От 2019 г. настояваме парите, които софиянци плащат за платеното паркиране, да се използват за подобряване на движението и средата в града. С приемането на реформата постигнахме именно това“, допълни още той.

Разчетите показват, че допълнителните приходи от разширените зони ще са около 75 милиона лева годишно. Средствата ще бъдат целево разпределени в четири основни направления:

20 милиона лева за районите – за ремонти на тротоари, премахване на кални точки и обновяване на квартални улици;

20 милиона лева за строителство на паркинги и закупуване на нови автобуси, тролейбуси и трамваи;

20 милиона лева допълнително финансиране за градския транспорт;

15 милиона лева за големи инфраструктурни проекти, включително ремонти на ключови булеварди и трасета на градския транспорт.

След месеци на преговори Спаси София успя да осигури приемането на реформа на паркирането. Това съобщиха от партията преди заседанието на Общинския съвет, който ще гласува предложение за промени в зоните за платено паркиране.

“Въпреки направените компромиси, постигнахме най-важното – зоните за паркиране вече са инструмент за инвестиции в паркинги и подобрения в градската среда”, заяви Борис Бонев - председател на партията.

От началото на следващата година Синята зона ще бъде разширена в малкия ринг, в долен Лозенец и Оборище и ще работи всеки ден. През юли 2026 г. Зелената зона ще достигне районите Триадица и Красно село до бул. „Тодор Каблешков“, както и кварталите Хаджи Димитър и Сухата река в район Подуяне. От октомври 2026 г. в обхвата ѝ ще влязат Гео Милев, Редута и район Изгрев, а от януари 2027 г. – и Студентски град.

Въвежда се и Жълта зона в Банкя, която ще е безплатна за живущите, но приходящите автомобили ще се таксуват с 0,50 евро на час в почивните и празнични дни. Винетните стикери за първи автомобил за живеещите в обхвата на Синя зона ще струват 150 евро/година и 100 в Зелена зона. За всеки следващ автомобил цените ще са двойни.

“За съжаление другите партии нямаха смелостта да подкрепят въвеждането на Червена зона, която щеше да е най-ефективният инструмент за разтоварване на центъра от приходящ трафик. Тя е препоръчвана от редица експерти и фигурира в стратегически документи на Столична община, но и получи сериозна подкрепа от гражданите в процеса на общественото обсъждане”, обясни Бонев.

Заместник-председателят на транспортната комисия Андрей Зографски отбеляза, че реформата ще доведе и до по-справедливо и удобно паркиране за живеещите в централните райони. “От Нова година подзоните в центъра ще бъдат окрупнени, което ще улесни намирането на място за притежателите на винетни стикери. Удълженото работно време на зоните също ще намали натиска от външни автомобили и ще осигури по-подредена среда”, заяви Зографски.

Спаси София обявиха и че предстоят промени в услугата “Служебен абонамент”. “До 10% от местата във всяка подзона ще могат да бъдат отдавани като служебен абонамент, а цените им се увеличават – 800 евро за Синя зона и 500 евро за Зелена зона”, обясни Зографски. По думите му така около 500 паркоместа днес завзети от фирми и институции ще бъдат освободени за гражданите.

Първото предложение за реформа на паркирането беше направено лятото именно от Спаси София, но то беше отхвърлено на ниво комисии, въпреки че предвиждаше по-умерен ръст на цените. Кметът Терзиев също представи собствен доклад – силно орязана версия на предложението на Спаси София. Миналата седмица Спаси София поканиха всички политически групи на преговори, на които да обсъдят реформата и да се постигне консенсус. “Предложението на кмета беше слабо, нашето предложение явно беше твърде смело за всички. Затова предложихме да намерим приемлива за всички среда”, обясни Бонев.

„Реформата е наша кауза от години. В този вид тя не е толкова амбициозна, колкото предложихме, но представлява важна стъпка към ред в кварталите, повече инвестиции и по-добра градска среда. София може да бъде град, в който е по-лесно да се придвижваш и без да обикаляш 20 минути в търсене на паркомясто“, завърши Андрей Зографски.