Министри обсъдиха инфраструктурните проекти между България и Сърбия

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло МосковскиИвайло Московски е министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията в кабинета, министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай НанковНиколай Нанков е министър на регионалното развитие и благоустройството до 31 август 2018 г. Той е и Зорана Михайлович, вицепремиер и министър на строителството, транспорта и инфраструктурата на Сърбия са постигнали днес споразумение в областта на вътрешноводния, водния и на железопътния транспорт между двете държави, както и по други важни инфраструктурни проекти, стана ясно от съвместната им пресконференция днес.

Министър Московски и министър Нанков подчертаха, че днешната среща е провокирана от приоритета на Българското председателство на Съвета на Европейския съюз, а именно свързаността и интеграцията на Западните Балкани. Сръбската страна има одобрено финансиране от ЕИБ за изграждане на жп пътя до границата ни. По думите на Московски този проект е обезпечен финансово от сръбска страна и вероятно леко ще изпреварят темповете, с които ние работим. От българска страна пътят София - Драгоман е разделен на две части. Пътят София - Волуяк е в тръжна процедура, с осигурено финансиране. Изготвен е технически проект за Волуяк - Драгоман и в рамките на следващите три години ще имаме железопътна свързаност между двете държави, посочи министър Московски.

Министър Нанков информира, че въпреки известното забавяне за изграждане на скоростния път между София и сръбската граница, част от международния коридор 10, са предприети бързи действия. Реалното изпълнение ще стартира още тази година за изграждането на 32-километровия път, каза той. Нанков благодари на сръбския си колега за подкрепата, благодарение на която сме получили част от финансирането на проекта чрез инструмента за свързаност на Европа. Останалата част от проекта ще покрием със собствени средства и се надявам в рамките на следващите две и половина години да завършим българската страна от пътя София - Ниш - Белград, каза министър Нанков. Той посочи още, че с осигурения бюджет по Трансграничната програма за втория програмен период от около 35 млн. евро, ще можем да организираме устойчиви трансгранични проекти, насочени към общините на двете държави и свързани с развитието на туризма, околната среда и младежки политики.

"Позицията на Сърбия е "за" членство в ЕС, за да може целият регион да функционира и Западните Балкани да бъдат свързани на всички нива", коментира вицепремиерът Зорана Михайлович. Тя припомни важността на свързващия път между двете държави, като подчерта, че през миналата година Сърбия е построила вече около 200 км от пътя Белград - Ниш. Електрифиацията на жп линията Ниш - Димитровград има осигурено финансиране, каза още Михайлович. В отговор на въпрос сръбският министър подчерта, че реконструкцията, модернизацията и електрификацията на пътя Ниш - Димитровград, както и изграждането на околовръстния път за Ниш, е най-важният за сръбската страна проект и той ще струва 265 млн. евро. Другият важен за западната ни съседка проект е газопроводът Ниш - Димитровград, който е договорен и финансиран от европейски фондове за около 60 млн. евро. Двете страни ще работят и за облекчаване на граничните преходи и падане на митническите бариери, беше посочено още на срещата.

Министър Московски информира, че до 6 месеца ще падне роуминга между България и Сърбия и цените драстично ще намалеят. Извън темата транспорт се работи по всички видове свързаности между балканските държави като оптична връзка между България, Сърбия и Румъния. Сърбия е взела 850 млн. евро кредит са изграждане на коридор 10 от европейските институции.

На журналистически въпрос за проблемите в БДЖ министър Московски каза, че в момента, в който се е появил още анонсът на репортажа за БДЖ, е възложил проверка. Когато тя приключи, той ще съобщи какви ще бъдат и решенията. Московски каза, че проверките ще обхванат абсолютни всички свери на дейности в дружеството. По отношение на отправените заплахи от страна на ръководител в железницата към негов подчинен, министър Московски каза, че за това трябва да се произнесе прокуратурата. Дружеството беше фалирало по време на първия ни мандат с 850 млн. лева дългове, а към момента те са под 350 млн. лв, каза още министърът. Първата и най-основна тема в БДЖ е финансовото му състояние и днес също ще има преговори с облигационерите, каза той. Механизмът за стабилизирането е чрез концесията на Летище София, посочи Московски.

Последвайте канала на