Експерти: Шофьорът вероятно е причинил катастрофата

  • 16 юни 2011 07:46

  • 4404
  • 3
Експерти: Шофьорът вероятно е причинил катастрофата
© Булфото

Това каза Миролюб Столарски, председател на Асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт в предаването на БНТ „Денят започва“.

„В тази фирма „Ентуртранс“ е имало назначен сидник, което означава, че тя не е била финансово стабилна“.

Експертът е категоричен, че един автомобил, който е изгнил няма как да е в изправно състояние, материалът винаги се изморява.

По отношение на предложението на министър Ивайло МосковскиИвайло МосковскиИвайло Московски е министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията в кабинета за прокарване на закон, който да забранява използването на амортизирани автобуси той каза: „Г-н министърът на транспорта ще трябва да се срещне с една стена“ .

Припомни, че те са предложили такъв закон преди години, но са ги иупрекнали в лобизъм, а превозвачите, че искат да им вземат хляба.

Според Станимир Карапектов, вещо лице по катастрофите край Бяла и Лим, между всички тези катастрофи – Лим, Бяла, тази и на Бакаджик, причините са идентични. И според него безспорно автобусът е стар.

„Трябва да спираме 15-18-годишни автобуси от движение, което ще доведе до поскъпване на транспорта, но и до предотвратяване на инциденти от този тип“, допълни Карапетков.

Според експерта не треябва да се подценяват нито една от възможните хипотези. Те могат да бъдат технически, може да бъдат и комплексни.

Той е видял действие на водача и според него това е вероятната причина на катастрофата, но е видял и проблем при шасито на автобуса. Самото установяване на причината е технически сложно.

Последвайте канала на
Ивайло Московски
4404 3

Свързани новини

Спорт

»

Коментари 3

Добави коментар
Лаик

2011.06.23 | 20:38

3
Недоумявам, как някои експерти си позволяват да изказват мнение, въз основа на догадки и предположения...
BBB

2011.06.23 | 20:38

2
Искате да кажете г-н Карапетков, че ако се возим в чисто нови рейсове, ще е по-скъпо, от колкото ежемесечно старите да влизат в сервиз? Или казвате, че те изобщо не влизат, само нафта им се сипва и за това са евтини!!!! Ей...няма да се оправим, нямаааа....Винаги евтиното излиза по-скъпо!!!

2011.06.17 | 10:19

1
В Германия и Австрия, да не говорим за Англия има автобуси на по 20+ години в перфектно техническо състояние, отговарящи на тежките изисквания за превоз на пътници и те не се спират от движение. Също така има автобуси (в България и някои африкански страни) на по под 10 години в доста лошо състояние. Така погледнато смятам, че ограничаване на възрастта не е резонно решение. Трябва коренно нов подход към контрола на техническото състояние на превозните средства и то от Държавата, защото трябва някой да носи отговорност, а не прегледи да се продават от фирми на неграмотни роми, които не знаят че имат фирма!

Добави коментар

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Свързани галерии

Водещи новини