-
08 ноември 2018 08:30
- 8715
- 7
В предлагания в България вариант системата "бонус-малус" при изчисляване на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" няма да подобри пътната обстановка, няма да поощрява добрите шофьори и единствено ще облагодетелства застрахователите. Това каза в сутрешния блок на Нова телевизия Йонко Иванов от Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка.
Припомняме, че от Комисията за финансов надзор предложиха проект на системата, която предвижда с до 25% по-евтина "Гражданска отговорност" за изрядните шофьори и ръст на цената на полицата с до 400% за тези, които извършват тежки нарушения.
Йонко Иванов посочи, че в държавите като Великобритания, Германия и Франция, където тази система е била въведена, това е станало чрез предоставяне на стимули преди въвеждането на наказания за водачите.
Тук се започва с една голяма дебела тояга и един морков, който отива в плюс на застрахователите. Бонусът е за застрахователите, малусът е за шофьорите, защото този закон нито е ясен, нито е точен. Всеки закон, който засяга пътя, трябва да е в полза на намаляването на броя на загиналите. В този случай ние наказваме пистолета, който е гръмнал, а не човека, който е натиснал спусъка. Е, къде е превантивната мярка, какъв е смисълът човек да бъде почтен и добър на пътя? Тази система не стимулира добрия водач, оттук тя не стимулира доброто поведение на участниците в движението, слага всички на една нога, но пълни джоба на застрахователите, коментира Иванов.
Това е един балон, който ще се спука. Напрежението нараства и това е един автогол, който управляващите си вкарват в края на годината. Първо се вдига данъкът на колите, сега и гражданската отговорност – дайте и сто тояги на голо да ни ударят, подчерта Йонко Иванов.
Тук никъде не се говори за възпитателен ефект, говори се само за санкции, каза още той.
Застрахователният експерт Цветанка Крумова приема аргумента, че автомобилът, с който са били извършвани нарушенията не би трябвало да има такова значение за цената на задължителната застраховка, а поведението на самия водач. Тя обясни, че идеята на "бонус-малус" е да се намери по-добър баланс между риска и застрахователната премия, тоест да има справедливост.
За нарушения оскъпяването може да достигне 400%, а за добро поведение отстъпката е най-много 25%. На пръв поглед това изглежда доста неравноправно, но това би трябвало да е базирано на актюерски изчисления. Тук става въпрос за това каква е статистиката на пътнотранспортните произшествия и на нарушенията в България спрямо броя на водачите. Ако приемем, че неутралното ниво е средната премия, това означава, че един водач, който ще получи максималното увеличение на цената на застраховката, ще бъде компенсиран от 16 добри водачи, които ще получат минус 25%. По тази логика трябва добрите водачи да са повече от нарушителите, разясни Крумова.
Последвайте канала на
Свързани новини
Експерти: "Бонус-малус" е добра система, но побългарена
08 ноември 201808:15
Нови цени на застраховките със системата "бонус-малус". Колко ще плащаме ?
07 ноември 201817:57
Каква "Гражданска" ще плащаме, когато се въведе система „бонус-малус”
07 ноември 201807:48
Може ли Гражданската отговорност да стане 1000 лева?
05 ноември 201815:59
И колите на трупчета трябва да са с "Гражданска отговорност"
10 септември 201807:55
Бонуси за подаващите сигнали за изнудване се предвиждат в измененията нa Haкaзaтeлния кoдeкc
14 май 201815:39
Скачат цените на шофьорските курсове
05 февруари 202114:11
Йонко Иванов: Кога ще има акция "маркировка" или "пътни знаци"?
02 април 201908:01
Застрахователи разкриха при кои коли рискът от възпламеняване е най-висок
24 януари 201914:45
)
България се натресе на тим с куп играчи от Висшата лига за влизане в дивизия "В" на Лигата на нациите
,fit(968:545))
Жребият в Лигата на нациите определи: ще има повторение на последните два изцяло европейски финала на световни първенства
)
България с тежко изпитание в Подгорица
,fit(968:545))
11-те на Пирин и Добруджа
,fit(968:545))
Набелязаният от ЦСКА - София африканец не иска в България
)
„Моят отбор“: САЛАХаресайте си капитан от Ливърпул
Коментари 7
Добави
2018.11.10 | 08:55
Гр отговорност и Бонус-малус... През 1986 г. завърших "Застрахователно дело" и дипломната ми работа бе точно за тази система. Сега, 32 години по-късно продължат да умуват, но ето какво виждам зад мненията на т.н. "специалисти":
1/ Всичко се прави в името на застрахователните компании, защото застраховката е дефицитна, събраните суми /премии / не достигат за изплащане на дължимите обезщетения. Приказките за възпитателното действие на тази система, за намаляване броя на ПТП са за обличане в благородна форма и по-лесно прокарване сред населението.
И друго: Побългарената система "Бонус-Малус" е пълна лудост: застрахована е отговорността на водача, но застраховката върви с колата. Ако колата е участвала в ПТП, тежко и нататък. Виновният шофьор обаче е "чист" - ще си плати санкцията за ПТП-то , за 2-3 хил. лв. ще купи нов автомобил и пак...ПТП и пак по горния кръг.
Призовавам застрахователите и държавните институции: водете досие за поведението на пътя на шофьора! Вещта няма вина! Затова застраховката е "гражданска" - т.е. на гражданина- физическото лице!
2018.11.08 | 12:03
Що за нелепа простотия! Излиза, че неотговарящата на нормативните и законови разпоредби цялостна пътна инфраструктура, като липса на такава, качество и, изпълнението или грешното и проектиране, се приема за даденост, неподлежаща на промяна и за всичко са виновни водачите на МПС, та трябва да бъдат санкционирани! Прави ли някой усилие, за да разбере и проумее, че над 50 % от пътните инциденти, са следствие на проблеми със самите пътища, които са в ужасно състояние? За да се вменява вина само на водачите, всичко свързано с пътя трябва да бъде изрядно спрямо всички нормативни и законови изисквания, както се прави в цивилизованите страни!
2018.11.08 | 12:27
Основната вина за ПТП са неквалифицираните водачи и джигитите, които са застрашаващи живота на останалите.
2018.11.08 | 10:43
да стимулира шофьорите да не правят нарушение, а не да им дерат кожата! Какво по добро, ако на застрахователите не се налага да плащат обещетения? Ако пет години не са похарчили нищо за изрядните шофьори, защо шестата да не им направят безплатна застраховка? Тогава всеки ще се стреми да е изряден, и да ползва този бонус. Така и катастрофите ще намалеят. Сега е джунгла по пътищата, трепят се като мухи, а така и 1000 лв. няма да им стигат и догодина ще искат още!? Важна е превенцията, а не борба с последствията, тогава е вече късно!
2018.11.08 | 10:30
Слушах внимателно сутринта двама заместник директори на Асоциацията на бълг. застрахователи.Те приемат системата "бонус-малус".Щом я приемат значи са на далавера и клиентите ще пият по една студена вода.Това е! Останалото са алабализми!
2018.11.08 | 09:29
Човека също каза и че планираните промени и наказания няма да важат за общинската и държавна администрация, фирми, предприятия - само за обикновения българин...
Добави коментар
Водещи новини
Депутатите отново не се разбраха за председател на НС, свикаха председателски съвет
22 ноември 202413:41
Борисов: Всички искате да ни натресете цялата отговорност, но без да участваме – тая игра не ми харесва!
22 ноември 202411:57
Президентът Радев не смята, че се задава конституционна криза, пожела успех на депутатите
22 ноември 202413:13
Министър Илков: Имаме възможността да се поздравим с голямата крачка, която направихме за Шенген
22 ноември 202413:38
Европрокуратурата погна 4 наши общини за измама при финансиране на реставрация на църква
22 ноември 202411:30
Водещите новини! Решаващ разговор за България в Шенген! Ден пореден от сагата „Избор на председател на НС“ (и още…)
22 ноември 202413:17
Млад български баскетболист загина в катастрофа
22 ноември 202412:36
Cape Town Etc: Ружа Игнатова е жива и живее в Кейптаун
22 ноември 202413:22
Максим Генчев: Случаят с Димо Алексиев е капан! Напили са го, после са го натопили
22 ноември 202411:53
2018.11.13 | 16:56
Ako se vozim s magareska karuca ,ce mu merite li uija ....