От експертно-техническия екип по пътнически информационни системи "ИБИС техници - София" искат среща с кмета на столицата Васил Терзиев, на която да обсъдят идеите и визията им за развитието и поддръжката на пътническите информационни системи в градския транспорт.
Публикуваме обръщението на Марио Евстатиев, експерт в ПК "Транспорт и пътна безопасност" при Столичен общински съвет, основател и ръководител на експертно-техническия екип по интегрирани бордови информационни системи(ИБИС техници) до столичния кмет Васил Терзиев:
"Уважаеми, г-н Терзиев, казвам се Марио Евстатиев - експертът, който в края на 2025 година се изправи срещу мафията, овладяла сектор "Транспорт" и подкрепил започналото от общинските съветници Бойко Димитров и Симеон Ставрев разследване срещу видимо корупционната сделка на "Столичен автотранспорт" ЕАД за употребявани автобуси. С помощ от приятели и съмишленици посетих местата, където са базирани част от оферираните автобуси и показах тяхното състояние, както и несъвместимостта на отделни техни системи с техническите изисквания на възложителя.
След като показах фактите, моментално станах неудобен и стартира процеса по елиминирането ми, както на мен така и на екипа. В дружеството се спрягаха нагласени жалби срещу мен от страна на лица, които заемат длъжност в нарушение на закона, бях заплашван от ръководството на дружеството чрез бизнесмен, близък до тях, който изведнъж започна да ги нарича "моите нови приятели". Стигна се до момента, в който целият екип "доброволно" си тръгна с предложения по реда на чл. 331 от КТ, но това изобщо не бе доброволно, а стана само за да не търпим повече тормоза и търсенето на цакана за дисциплинарни уволнения. Това естествено не остана скрито от нашите отколешни врагове - политически назначени в дирекция "Транспорт" експерти, които видяха в това удобен момент да заличат всичко, което с екипа ми направихме за София по отношение на визуалната и акустична пътническа информация в наземния обществен транспорт.
Обръщам Ви внимание, г-н Терзиев, че аз и екипът ми НЕ СМЕ отказали да продължим да изготвяме данни за графична и акустична информация, независимо от ситуацията с отношенията ни със "Столичен автотранспорт" ЕАД. Напротив - изпратихме актуални данни за линия М3, а ден по-късно установихме, че служител на дирекция "Транспорт" е изпратил собствена база данни, представяйки я като официална. База данни, която изобщо не може да стъпи като структура и на 1/10 от това, което ние изготвяме и поддържаме. Следим и актуалните решения на Столичен общински съвет и вече работим по взетото решение за преименуване на спирки - работа, която изобщо не е малко и изобщо не е "за половин час".
Г-н Терзиев, с пътнически информационни системи се занимавам от 2017 година. От тогава до момента съм намерил редица технически решения на множество проблеми. С моите съмишленици и приятели от различни сфери - типография, звукозапис и звукорежисура, сме направили и значителни подобрения във визуалното и акустично съдържание. Пример за това са тролейбусите "Шкода 27Тр", където информацията е толкова добре структурирана, че в последните дни, с колегите направихме анализ - съпоставка с град Виена и общият извод е, че в редица показатели, пътническата информация в София превъзхожда тази на Виена именно поради ентусиазма, с който ние работим и поради факта, че някои от нас буквално сме се посветили на това да има качествена, достъпна и европейски структурирана пътническа информация.
Един от основните ми аргументи да работя в тази посока бе именно достъпността за хора със специални сетивни проблеми. Аз самият съм такъв - с напълно отстранено и протезирано ляво око, с множествени лицево-челюстни увреждания, заради които някои от Вашите политически партньори са ме наричали "изрод" по коридорите на общината. Но, г-н Терзиев, този изрод, който живее в мизерна БДЖ квартира и, който с нищо не бе заслужил политическия пуч срещу себе си, работи за града. За модерен град, какъвто Вие често казвате, че искате. Вече дори разработих лично адаптиран вариант на изготвения от моя екип матричен шрифт Sofia Sans Matrix(версия за матрични дисплеи на официалния шрифт на София) за автобусите Mercedes-Benz CapaCity L, които очаквате да дойдат до месеци. Преминах и по собствена инициатива обучение за системата Transelektronik, с която автобусите ще пристигнат оборудвани - обучение, което ми дава възможност да диагностицирам, поддържам технически и софтуерно, както и да изготвям данни за тази система, така, че тя да се използва и в София. Естествено, разработих и друго решение - при пристигане на автобусите с демонтирана или негодна система, да се инсталира специално адаптиран с помощта на моя екип контролер с интегрирано гласово оповестяване, какъвто вече инсталирам в автобуси в Пловдив и където работи изключително добре. Това е много малка част от нещата, които макар и в момента без работа, през позицията ми на експерт, и с подкрепата на момчетата от екипа ми, правим, защото обичаме града си противно на всякакви внушения, инсинуации и злобни подмятания по моя и на момчетата, работещи с мен адрес.
От два месеца, г-н Терзиев, и аз, и моите колеги от ИБИС екипа, искаме среща с Вас! Искаме да разговаряме свободно, по приоритети и актуални теми, без предубеждения и без изкривената информация, която Ви снасят по адрес на нас! Г-н Терзиев, ИБИС екипът не е зло, той е необходимото на София, за да надграждаме това, което ние сме съграждали с години труд, много безсънни нощи и много мерак, такъв, какъвто със сигурност няма в никой от "табелните гурута", които "спускат" официални бази данни към операторите.
Г-н Терзиев, срещнете се с нас! Не позволявайте да се хвърлят на боклука хора с опит, с много постигнати успехи и най-вече хората, които със своето постоянство в областта, направиха София да изпревари Виена поне по един показател! Ние бихме работили с Вас, а Вие с нас?! Ние нямаме политически цвят и не ни интересуват политическите войни между групите в СОС и партиите извън него. Бях граждански кандидат за общински съветник, подкрепен от г-н Карлос Контрера от ВМРО, но не и партиен член. Имах желанието и визията да развивам идеи, вярвайки, че мястото в СОС дава лостове за по-лесна реализация, но осъзнах и, че доста трудно може един или двама съветници да направят нещо без широка политическа подкрепа. Ето и защо, аз отдавна дадох категорична заявка, че мога да работя с всеки, който подхожда с уважение към мен, екипа и трудът ни, както и който не иска да ни употреби и захвърли на боклука.
На края на настоящето обръщение, но не на последно място, с надежда се обръщам и към медиите, адресирани тук! Подкрепете ни като дадете гласност на това, че този екип го има, както и на това, което сме постигнали и защо сме загубили работата си! Ние сме част от онези хора, заради които си заслужава да се отдели ефирно време, защото градим нещо полезно с ентусиазъм и мисъл за обществото!".
)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:721)&format=webp)
,fit(1280:721)&format=webp)
,fit(1280:721)&format=webp)
,fit(1280:721)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:721)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)