Най-новата подводница на Испания за €4 млрд. се оказа с редица неизправности

Испанската суперподводница S-81 Isaac Peral отново е в центъра на стратегическия дебат след натрупаните технически инциденти след официалната ѝ доставка.

Този пропуск се счита за един от най-сериозните, засечени на кораба, но далеч не е единственият. Подводницата е претърпяла и повреди в няколко жизненоважни системи, от които зависи безопасността ѝ, докато се намира под вода.

Освен това, те посочват, че гмурканията се извършват при строги протоколи за безопасност и с гарантирана наличност на критични системи.

Официалният план предвижда, след като тази фаза бъде завършена, корабът да възобнови оперативната си дейност и да участва в съюзнически мисии, като например „Морски пазител“ на НАТО.

Всяка вибрация или увеличаване на шума може да намали тактическата ефективност при определени мисии, тъй като при военна подводница дискретността е от решаващо предимство.

Произведена от държавната компания Navanti и въведена в експлоатация през 2021-а година, това е първата подводница, проектирана и построена изцяло в Испания. Значението ѝ се простира отвъд военните цели, тъй като страната се стреми да намали зависимостта си от чуждестранни технологии и да има собствена платформа, адаптирана към оперативните си нужди.

Нова информация обаче отново изведе на преден план предизвикателствата, които измъчваха програмата от самото ѝ създаване. Според La Vanguardia този ценен кораб на стойност около 4 милиарда евро е действал без система за изплуване в случай на извънредна ситуация.

След откриването на тези критични недостатъци, S-81 Isaac Peral навлезе през нов етап на технически преглед в Картахена. В този контекст Министерството на отбраната се стреми да омаловажи тревогата, заявявайки, че „във всяка изключително сложна програма непрекъснатите корекции и подобрения се правят като естествена част от нейната еволюция“.

La Vanguardia посочва и допълнителни проблеми с хидравличните вериги, шнорхелите, корпусните клапани, витлата и охладителното оборудване. В някои случаи това не са непосредствени рискове, а по-скоро елементи, които влияят върху поддръжката, наличността или контрола на шума.