Николай Найденов: АПИ дава по 2 млн. на месец за държавна пътна помощ - на 1 фирма с 20 подизпълнителя

„Първо да кажа, че не водя битка с никого. Вчера приех и тази асоциация. Говорихме около час и половина и постигнахме конструктивни решения“, заяви той.

Какво представлява „държавната пътна помощ“

Според него обаче услугата е била разширена извън първоначалния си замисъл, по причина, която тепърва ще бъде установена.

Той подчерта, че целта му е да върне свободния пазар. „Има си достатъчно браншови камари на превозвачите, както е било преди лятото на миналата година“, посочи министърът.

На въпрос дали вижда корупционна връзка в случая, министърът отказа да прави категорични заключения.

Той заяви, че очаква организацията да покаже колко членове има и какъв капацитет представлява.

След като информацията била събрана и подредена, според него вече ясно се вижда кои общини са били фаворизирани. „Ясно си личи кои са общините отличници. Големият въпрос е защо точно те са били такива“, каза той.

Според него сега основният проблем на пътната инфраструктура е недостигът на средства. Той изчисли, че България трябва да отделя поне 3 милиарда лева годишно за пътища, а в момента се дават около 1,3 милиарда.

Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов заяви в студиото на „Твоят ден“, че не води битка с Асоциацията на фирмите за пътна помощ, а търси решение на спорната практика държавата да плаща за извозване на аварирали тежкотоварни автомобили по магистралите.

Найденов обясни, че става дума за услуга по извозване на аварирали и катастрофирали тежкотоварни и лекотоварни камиони от автомагистралите.

Министърът съобщи, че от лятото на миналата година Агенция „Пътна инфраструктура“ е започнала да отделя значителни средства за тази дейност. „Държавата от миналата година, от лятото, през АПИ, е пуснала заявка, че ще дава пари за тази услуга. И то не е малко - вече по 2 милиона лева се харчат на месец за тази услуга“, заяви той.

Найденов твърди, че в момента на практика има монопол. „Той идва от това, че от тази услуга се възползва една фирма. И тя си има някакви подизпълнители - примерно 10-20. Което противоречи на цялата обществена поръчка. Те трябва да заявят подизпълнители“, каза министърът.

Найденов бе категоричен, че според него АПИ не трябва да се занимава с подобна услуга.„Агенцията се занимава със строителство и поддръжка на пътища и съоръжения към тях. А това е дейност, свързана с това какво се случва на самите пътища и с безопасността“, каза той.

Той подчерта, че не е против самата услуга, а срещу начина, по който се финансира и организира. „В никакъв случай не съм генерално срещу услугата. Аз съм генерално против АПИ да се занимава с тази услуга“, заяви Найденов.

Въпреки това, той не изключи възможността държавата да продължи да финансира услугата, но при други правила. „Ще направя работна група в спешен порядък, за да видим защо се е стигнало до това положение и как може да се излезе от него, така че да кажем: да, държавата е готова да дава пари за тази услуга, но по ясни правила, за да не се стига до монополизация, която е факт“, заяви Найденов.

Найденов допълни, че няма основание фирмата, която в момента изпълнява услугата, да съди министерството. „Ние нямаме договор с тази фирма. Тази фирма има договор с компанията, която е наета за текущ ремонт и поддръжка. Става дума една строителна фирма, която пък изобщо няма работа да вдига камиони“, заяви той.

Въпреки това, Найденов постави под въпрос представителността на организацията. „Вчера сутринта имах съмнение доколко са легитимни, по простата причина, че са регистрирани миналата година, октомври месец, като дружество от частен интерес“, посочи министърът.

Относно изграждането на част от околовръстния път на Пловдив - участък от 4 километра, известен като „Скобелева майка“, Найденов отхвърли твърденията, че е спрял проекта. „Не съм спирал този проект, напротив. Ние с кмета на Пловдив работим от преди две години. Заедно беше замръзнал този проект и ние така го вдигнахме“, заяви министърът.

Николай Найденов заяви, че преди да влезе в МРРБ е имало „стоп-палка“ за финансирането на определени общини. По думите му средствата са били разпределяни неравномерно и това ясно личи от новите карти и информационната система на министерството.

Найденов твърди, че формално всичко е било законно, защото е използван прост механизъм - едни общини са получавали плащания, а други не. Министърът увери, че в момента министерството се опитва да навакса изоставането. „Подписах за 70 милиона лева за един ден. След Великден продължаваме и ще изравним всички общини“, каза Найденов.