Сръбските фармацевтични компании ще могат да локализират производството си в Казахстан

Той посочи транспорта и логистиката като друга перспективна област на сътрудничество.

Според него предимството на железопътния транзит през Казахстан е скоростта на доставка. Например, превозът на контейнер по море от Шанхай до Сърбия отнема 35-40 дни, докато по железопътен транспорт през Казахстан отнема до 20.

Националната компания "Казах Инвест" води преговори със сръбски фармацевтични компании за локализация на производството в Казахстан, предаде новинарска агенция Казинформ.

Заместник-председателят на компанията Мадияр Султанбек заяви в кулоарите на провеждания в Астана Казахстанско-сръбски делови съвет, че преговорите се водят в рамките на срещи с компаниите, проявили интерес към казахстанския пазар. Както отбеляза Султанбек, сръбските предприятия имат добра репутация на фармацевтичния пазар.

Той напомни, че в Казахстан действа стратегия по заменяне на вноса, целяща довеждането на дела на вътрешното производство на фармацевтични препарати до 50%. В тази връзка "Казах Инвест" съвместно с Министерството на здравеопазването работи по привличането в Казахстан на фармацевтични компании, включително и световните гиганти.

"Ние също така ги подкрепяме при подписването на инвестиционни споразумения с правителството на Казахстан. Само през първите два месеца на тази година бяха подписани 10 инвестиционни споразумения, пет от които във фармацевтичната индустрия. Това означава, че има голям интерес към фармацевтичната индустрия в Казахстан. Затова ще обсъдим и тази тема и ще обясним на сръбските компании възможностите в Казахстан", каза заместник-ръководителят на "Казах Инвест".

"Казахстан е логистичният център на Централна Азия. Казахстан е разположен точно между двата най-големи търговски центъра на евразийския континент – Югоизточна Азия и Европейския съюз. По-голямата част, ако не се лъжа, до 90% от търговията между тези страни, която се осъществява по суша, преминава през нашата територия. Следователно сръбските компании просто не могат без Казахстан, ако искат да транспортират стоките си до Югоизточна Азия или да получават стоки оттам", отбеляза Султанбек.

"Представете си колко стоки могат да се поберат в един контейнер, особено високотехнологични. Цената на един контейнер може да надхвърли стотици хиляди долари. Това означава, че стотици хиляди долари се замразяват за по 40 дни, преди да достигнат до купувача и да бъдат платени. Естествено, за компаниите, които управляват оборотния си капитал, е от решаващо значение бързото обръщане на този капитал и осигуряването на по-бърза доставка на стоки от един производител до купувача", обясни заместник-ръководителят на "Казах Инвест".