При катастрофата, станала близо до Адамус в южната провинция Кордоба, дерайлирали вагони се удрят в насрещно движещ се влак, избутвайки го от релсите и надолу по насип, написа Ройтерс.
Според източника, на мястото на инцидента техническите екипи са установили износване на връзката между две релсови секции, известно като сглобка. Признаците сочат, че повредата е съществувала от известно време.
Разследващите са стигнали до заключението, че дефектната сглобка е създала пролука между релсите, която се е разширявала с преминаването на влаковете по линията.
Източникът, пожелал анонимност поради чувствителността на темата, заяви, че според техниците повредената сглобка е ключов фактор за установяването на точната причина за катастрофата.
Испанската комисия за разследване на железопътни произшествия (CIAF), испанският железопътен оператор Adif и Министерството на транспорта не са отговорили веднага на запитванията за коментар.
Първоначални данни от разследването
Източникът се позовава на снимка, предоставена на медиите от испанската Гражданска гвардия, на която се вижда пукнатина в релсата на място, маркирано с номера от съдебните инспектори.
В понеделник сутринта мястото на инцидента беше посетено от испанския премиер Педро Санчес и министъра на транспорта Оскар Пуенте.
След катастрофата Санчес отмени пътуването си до Световния икономически форум в Давос, Швейцария. Пуенте заяви, че влакът на Iryo е бил на по-малко от четири години, а железопътната линия е била напълно обновена през май миналата година.
Експерти, разследващи причините за дерайлирането на високоскоростен влак в Испания в неделя, при което загинаха най-малко 41 души, са открили счупена сглобка на релсите. Това съобщава източник, запознат с предварителното разследване на инцидента.
Алваро Фернандес Ередия, президент на Renfe, компанията, която оперира втория влак, участвал в инцидента, заяви, че е твърде рано да се говори за причините. Той обаче отбеляза, че инцидентът е станал при „странни обстоятелства“ и добави, че „човешка грешка е практически изключена“.
Първите вагони на влака, управляван от компанията Iryo, са преминали през повредения участък от релсите, но осмият и последен вагон е дерайлирал, повличайки със себе си седмия и шестия, обясни източникът. Iryo е частен железопътен оператор, чийто мажоритарен собственик е италианската държавна железопътна група Ferrovie dello Stato.
Производителят на влака, Hitachi Rail, е извършил инспекция на композицията на 15 януари като част от редовната поддръжка и не е открил никакви аномалии. Става дума за влак модел Frecciarossa 1000, същият, който се използва в италианската високоскоростна мрежа.
)