“Договорът влезе в сила от 1-ви януари. Те си разполагат с техниката, която е нужна специално за тази зона. Част от нея вече дойде”, добави тя.
Зона 6 вече се изпълнява в пълнота. Това са районите “Люлин”, “Красно село” и “Красна поляна”. Работим върху увеличаване на капацитета на “Софекострой”. По този начин, бавно и поетапно, ще могат да започнат да се изпълняват абсолютно всички дейности в цялост. Това включва обслужването на едрогабаритния отпадък, зелените отпадъци, машинното миене, метенето и снегопочистването. Това каза на брифинг заместник-кметът на Столична община с ресор “Екология” - Наталия Бобчева.
“Към момента ежедневно увеличаваме капацитета на дружеството. Това ни беше възложено от началото на 2026 г. Има известен период от време, в който трябва да дообезпечим с техника. Проведохме процедура за доставка на камиони, които се очаква да започнат да пристигат между 15-ти и 30-ти януари. Тогава ще имаме пълния капацитет от техника за сметосъбирането. Съвместно с районната администрация сме се разбрали да съставим работна група, за да бъдат събрани разпилените боклуци. В момента в трите района работят около 18 камиона”, каза директорът на общинското дружество “Софекострой” Даниел Йорданов.
“Три камиона има в “Подуене”, три камиона има в “Слатина” - от големите, плюс два от малките, които също работят на терен. Проблем бяха Коледните и Новогодишните празници, тъй като и персоналът, с който работим, предвид и грипната ваканция, ни затрудни, което донякъде доведе и до изоставането, което наблюдаваме в момента. Работим по въпроса. Вчера успяхме да извозим над 90 тона. Днес - също ще са над 90 тона. Това е повече отколкото се генерира от двата района. Наваксваме с изоставането, което се случи заради безкрайните почивни дни. Не можем да нарушаваме Кодекса на труда. Хората имат права да почиват, да се разболяват”, обясни Николай Савов - директор на Столичното предприятия за третиране на отпадъци.
По думите му, на първо място фокусът пада върху поддържането на основните пътни артерии. “Умоляваме гражданите да използват основните кофи - там камионите могат да минават денонощно. Когато спрат автомобили и техниката не може да мине, няма как да бъдат обслужвани. Продължават да се използват кофи, до които няма достъп и не можем да извозим за съответния ден”, каза той.