СО обяви процедура за избор на изпълнител за изработване на Генерален план за организация на движението

Основни приоритети за разработката са:

1. пешеходно движение;

2. обществен транспорт;

3. велосипедно движение, както и движение на индивидуални електрически превозни средства;

4. движение на леки автомобили;

5. движение на товарни автомобили;

6. транзитно движение на автомобили;

С плана се оптимизира уличният трафик, изследват се основните закономерности на транспортните и пътническите потоци, обследва се регулирането на движението и се определят конфликтните точки с цел отстраняването им.

Обществена поръчка ще бъде със срок на изпълнение между 250 и 365 дни и бюджет от 1 200 000 лв. Изработеният Генерален план трябва да бъде приет от Столичният общински съвет.

След години на забавяне от предишната администрация вече е задвижена процедурата за изработване на нов Генерален план за организация на движението (ГПОД) за територията на всички населени места на територията на Столична община. Общината обяви публична процедура за избор на изпълнител.

Последният Генерален план е изработен през 2011 г. и приет с решение на Столичния общински съвет от 2012 г. Съгласно наредба за организация на движението на територията на Столична община срокът на действие на този план е 5 години и този срок е изтекъл през 2017 г. Оттогава не са предприети действия по актуализацията на плана.

ГПОД са стратегически документи с максимална валидност от 5 години, които дефинират: организацията и режимите на движение по улиците, оптимални маршрути за обществен транспорт, транзитно и товарно движение, зони за пешеходно и велосипедно придвижване, ограничения в паркирането и скоростта и поставянето на пътни знаци, маркировки и светофарни уредби.

Основни цели на проекта са постигане на максимална безопасност и сигурност на всички участници в движението при тяхното придвижване в населените места, постигане на устойчивост на пътната безопасност и създаване на оптимални възможности за развитие на различните видове придвижване.

Предвижда се да бъде разработен и транспортен модел. Той заедно с развитието на информационните технологии, инструментите за събиране на данни и математическо и транспортно моделиране намира широко приложение в градовете, които се стремят към по-добра интеграция на транспортна инфраструктура в средата и по-ефективно управление на мобилността.

В процеса на моделиране се включват множество параметри - физически характеристики на пространството и транспортните системи, икономически, социални, поведенчески, екологични фактори и дори климатични особености. Транспортните модели са силен инструмент за оценяване на въздействията и ефективността на градоустройствени решения и бъдещи инвестиционни проекти.