Гроздан Караджов: Обществената поръчка за 30 000 икони е драстична глупост

За инцидента с тежкотоварен камион на пътя Радомирци-Телиш

Какви проверки предприема държавата

"Имам доверие на новото ръководство на тази агенция, няма причина да бъдат небезпристрастни. Сигурен съм, че си свършиха честно работата. Следващите резултати отново ще ги онагледим", заяви той.

Тол системата започва да засича превишена скорост по магистралите

Ж.п. транспортът у нас - закъснения и инциденти

"Обществената поръчка за 30 000 икони е драстична глупост. Това заяви Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на транспорта и съобщенията в предаването "Защо, г-н министър?" по БТВ.

"Ние не сме дисциплинирани и не спазваме правилата за движение. Това си има своята цена и тя е в животи. Последният случай показва, че в участък, в който трябва да се движи с 50 км/ч този ТИР, той се движи с 69 км/ч. Това вероятно е една от причините. Друга причина е маневрата, която е предприел – изпреварване на други превозни средства. Вчера в разследването на това тежко произшествие стана ясно затова, че има съмнения дали се използват две лични дигитални карти на водача", коментира той.

"Снимка на тахографа и на данните от личната карта показват, че от Обединеното Кралство до 14,18 ч., когато става катастрофата, картата не е вадена. Едва в 18,28 се вади за първи път тази дигитална карта. Това е моментът, когато идват разследващите вече. Това са най-нов модел дигитални смарт устройства. Инспекторите могат да засекат по блутуут информацията и да я придобият. Проверяват се всички 470 превозни средства на фирмата. Ще имаме резултат не по-рано от една седмица, защото толкова време е необходимо и на тол управлението да засечем информацията с тях", обясни транспортният министър.

"Изследване на фирмата по електронни данни от две независими системи – на дигиталната карта и на тахографа, и тази на тол системата, засичането на данни за един месец насам е страшно много информация, такава проверка не е правена никога", коментира Гроздан Караджов.

"Всеки един от министрите работи, координира и придвижва задачите напред по тези 43 мерки. Това е само 30 дни след приемането им. Този водач е имал 14 акта и 12 фиша за последните 10 години. Трябвало е на по-ранен етап да се вземат мерки – да отиде на допълнителен курс, да бъде откъснат от работа, да се лиши от част от заплатата си, за да види, че така не може. Ние се целим към системите нарушители", посочи министърът.

"Дисциплината е сред най-честите причини за инциденти. Масово не се спазват правилата за движение. Масово не се спазваше дори червеният сигнал. Има такава изключителна процедура, която със специален документ, като има ремонти и минават. Това беше преустановено. Въведохме непрекъснато обучение на състава. За два месеца направихме изцяло ново обучение на състава. Започнахме да инсталираме камери на гари и мотриси. Има купена за много пари система, която следи тези неща. Всичко това не беше пипнато, никога не беше отпечатвана тази система. Имаме спад на инцидентите с 40%", посочи Караджов.