Между 3500 и 4600 лв. взимат шофьорите в градския транспорт, твърди зам.-кметът на София Иван Василев

Иван Василев обясни, че е предвидено 5% увеличение на заплатите, с което обаче протестиращите служители на градския транспорт не са съгласни.

Според Иван Василев е нужна оптимизация на четирите дружества, които обслужват транспорта на столицата.

Зам.-кметът заяви, че се обмисля да се възложи експертен анализ, който да проучи как други големи градове са решили транспортните си проблеми.

Василев е на мнение, че в администрацията на транспорта има работещи с дублиращи се функции.

Зам.-кметът съобщи, че в бюджета на София са отделени средства за нови детски градини и модернизиране на съществуващи.

"26 сме заложили в капиталната програма и 11 училища."

Заплатите на шофьорите и ватманите в градския транспорт на София варират между 3500 и 4600 лева. Това каза в студиото на "Денят започва" по БНТ Иван Василев - зам.-кмет “Финанси и здравеопазване”, Столична община.

С искания за по-високи възнаграждения работещи в градския транспорт на столицата вчера блокираха ключови кръстовища на града. Според демонстранти заплатите са чисто под и около 2000 лева, като условията на труд се тежки, работи се на смени, в празнични дни и под напрежение.

"Важно е да направим с ограничения ни финансов ресурс, финансирането там, където наистина то ще реши проблеми. В момента има недостиг на шофьори в градския транспорт. От друга страна обаче, възнаграждените в сектора са увеличавани от 2018 до сега, средно между 115 и 150%. Бих искал само да сложа няколко суми на масата, че заплатите в сектора варират между 3500 и 4600 лева.БНТ: Кой изполучава тези заплати - водачи, шофьори в градския транспорт, ватмани?- Точно така. Има основна работна заплата и брутна заплата. Брутната заплата е функция на основната, плюс бонусната система, за която споменах, плюс извънредния труд. И затова именно този извънреден труд се натрупва, защото има недостиг на шофьори".

"Бих искал да припомня, че през 2024 г. увеличихме средства в градския транспорт с 15% и въведохме за първи път бонусна система за водачите. Важно за нас е, когато обещаваме да можем да изпълним своите обещания и да не обещаваме нещо, което не можем да изпълним. А в момента рекорден е бюджетът на Столичната община като сума - 2 милиарда и 840 милиона лева, но това не значи, че той може да отговори на всички нужди на града или пък на хората, които са заети в системите в Столичната община. Недостатъчен е финансовият ресурс, за да удовлетвори всички искания и да реши всички проблеми. Конкретно за транспорт в момента сме предвидили 5% увеличение на заплатите в сектора и това е възможността, която виждаме чисто като финансова рамка. Важно обаче тези средства, които са, да отидат от наша гледна точка целево. Има недостиг на водачи в системата на градския транспорт. Нашето предложение е тези средства да отидат не на всички по-равно, а да отидат там, където са наистина нужни, за да решим наистина проблема с възнаграждението на шофьорите."

"В момента 4 дружества са ангажирани с обслужване на градския транспорт в София - Център за градска мобилност, Метрополитен, Автотранспорт, Електротранспорт. 700 човека е администрацията на тези 4 дружества. Дали е ефективно това нещо? Дали са необходими тези 700 човека? Вие кажете. От моя гледна точка, според мен, има поле за оптимизация там."

"Вижте, за това се обръщаме към експерти, към учени, които да ни дадат насока за това, какви са работещите модели. На база на техните препоръки ще седнем да видим какво и как може да подобрим. Защото пак казвам, че работим с ограничен финансов ресурс, който за нас е важно да бъде насочен там, където наистина ще бъде ефективен."

"Но това е разговор, който трябва да водим и с колегите в Общинския съвет, защото те са принципал на тези дружества. А знаете там, че обстановката е изключително поляризирана и нерядко се случва да не се намира добър диалог и решение. Именно за това ще се обърнем към експерти, а не към политическо решение. БНТ: Не е ли измиване на ръце това обаче?- Не е измиване на ръце, това е стъпване на опита."