Тръмп е недоволен, че трябва да разчита на Air Force One на Байдън

"Ние се гордеем с тази работа. Фокусът ни е върху доставката на два изключителни самолета Air Force One за страната", се казва в изявление на компанията.

Новоизбраният президент на САЩ Доналд Тръмп е изразил недоволство от забавянето на производството на новите самолети Air Force One от Boeing Co.

Boeing е изправен пред нарастващ натиск за решаване на проблемите, свързани с безопасността, тъй като контролът върху производството му се увеличава.

Boeing някога беше велика американска компания, е казал той на помощниците си, според хора, запознати с дискусиите. Какво се е случило с тях? е попитал Тръмп.

Двата президентски самолета, които първоначално са били планирани да бъдат завършени през 2024 г., ще бъдат готови едва през 2029 г.

Доналд Тръмп, който по време на първия си мандат в Белия дом, се застъпи за проекта на стойност 3,9 млрд. долара, многократно е питал за бавния напредък.

Новоизбраният президент на САЩ също така отбеляза, че Boeing, някога символ на американското превъзходство, сега го кара да се чуди: "Какво се случи?".

От екипа на Тръмп са отклонили въпросите на WSJ.

По време на предизборната им кампания Боинг 737-800 на новоизбрания вицепрезидент Джей Ди Ванс, известен като "Тръмп форс две", беше принуден да извърши аварийно кацане малко след излитането поради неизправност на уплътнението на вратата.

Представител на ВВС заяви, че графикът на проекта се очаква да бъде актуализиран тази пролет. Новият график би могъл да означава забавяне на един от първите полети на самолета, който понастоящем е предвиден за март 2026 г.

Представители на Боинг и ВВС са отказали да обсъждат графика на проекта, пише news.bg.

Това съобщи The Wall Street Journal.

Разочарован от закъсненията, Тръмп повдигна въпроса за проекта пред изпълнителния директор на Boeing Кели Ортбърг, когато двамата разговаряха по телефона през ноември. Докато се подготвя да се върне в Белия дом, Тръмп многократно е питал съветниците си за състоянието на работата на Boeing.