Политици, експерти и пътници: Двуетажните автобуси в София имат перспектива

"Избрахме тази линия, която до 24 юни носеше номер 505 и се обслужваше с различни типове автобуси, защото за нея имаше достоверна информация, че дневно превозва между 7 и 10 пътника за всичките осем курса, които прави. Тъй като е експресна, тя първа получи и нова номерация, започна и обслужването и с двуетажен автобус. Още първия ден имаме над 200 пътуващи, тенденцията се запазва и в следващите дни. В уикендите, в които двуетажният автобус очакваше резервна част за климатика и линия Х50 се обслужва от обикновен такъв, интересът е драстично по-малък, а броят на автомобилите на паркинга пред парк "Врана" отново се бе увеличил. Веднага обаче щом обявихме завръщането на атрактивното возило, хората категорично избраха обществения транспорт за разходка, което е показателно." обясни Марио Евстатиев - експерт в комисията по транспорт при Столичен общински съвет и част от екипа на "ИБИС техници - София".

"Крехките стъпки на идеята София да има цяла система от излетни линии, някои от тях и експресни, продължиха с трансформацията на линия 505 в експресна линия Х50 и обслужването й с двуетажен автобус. Тестовете започнаха през юни 2023г., първите курсове с двуетажния автобус се случиха на 24-25 юни, последвани от още няколко уикенда, когато Столичен автотранспорт тестваха обслужване с двуетажен автобус. Данните от валидациите са категорични - от линия с натоварване 7-10 души, увеличението на пътникопотока е в пъти. Така Х50 се превърна в атрактивна излетна линия (пл. Орлов мост - парк-музей "Врана"), която привлича стотици пътници през уикенда, дава възможност за бърз и евтин достъп с градски транспорт до парка Врана", съобщи същевременно на своята официална страница в социалната мрежа и общинският съветник Карлос Контрера.

NOVINI.bg направи блиц допитване сред пътуващите в двуетажния автобус през последния уикенд и мненията категорично са в полза на новата и атраткивна услуга. Сериозни заявки има и за интерес към разрастване на инициативата с още линии, като пътуващите са категорични, че е необходимо разкриването на линия, обслужвана с двуетажни автобуси и до минералната баня в центъра на Банкя, а за зимния период, да се организира и превоз от центъра на София до Националния исторически музей, където да се прави бърз и удобен трансфер с излетната линия 63 до местността "Златните мостове".

От 24 юни, в София по идея на екипа от експерти "ИБИС техници - София" и общинския съветник Карлос Контрера, се експлоатира двуетажен автобус по експресната излетна линия Х50 от Орлов мост до парк-музей "Врана". Целта на експеримента е да се провери до каква степен, вида подвижен състав влияе върху потока от пътници по даден маршрут.

Дали в София ще има още двуетажни автобуси, предстои да се реши в началото на Септември, когато в комисията по транспорт ще се гледа доклад за закупуване на 10 броя употребявани возила от Берлин. Експертите припомнят, че такива автобуси вече закупиха градове в Полша, Чехия и Словакия и ги използват със същата цел, за която те са поискани и тук - обслужване на система от експресни излетни линии, които да мотивират хората да изберат обществения транспорт пред личните си автомобили.

Експертите предвиждат, двуетажният автобус да започне от тази седмица и редовни курсове с пътници до Панчаревското езеро и Кокалянско ханче - още две точки, които особено в летния сезон генерират сериозен поток от пътници, желаещи да избягат от градския шум и жегата в прохладата на бреговете на езерото.