Искрен Веселинов разкри има ли повод Обединени патриоти да напуснат управляващата коалиция

"Предстои това управление да заяви целите си до края на мандата. На финалната права сме", каза още депутатът и добави, че очакват разговор с ГЕРБ по тези приоритети.

Той добави, че "флиртовете" в едно управление могат да имат тежки последици, свързани с липса на доверие от обществото към институцията и ерозията на авторитета на институциите, които избират тези органи като КРС .

"В последните седмици са тъжни като равносметка, защото не говорим само за война между институциите, а за огромни разломи в обществото", заяви депутатът Искрен Веселинов. Според него омразата е търсен ефект в редица политически действия.

"Мобилизирането на подкрепа чрез омраза и чрез силно говорене, без оглед на последиците се превърна в практика в последните години. Неприемането на изборните резултати също се превърна в една такава практика. Вървим към ситуация, в която никой няма да е доволен от управлението - каквото и да е то. А управление без подкрепа е безсмислено, защото не може да промени нищо в позитивен план", категоричен беше той.

"Очевидно, че се търси в публичното пространство един голям партньор за участие в бъдещото управление. Това е партията на Слави Трифонов. "Обединени патриоти" не са удобен партньор и за лявото, и за дясното. Със сигурност за малките партньори в управляващата коалиция по-изгодни са предсрочни избори, коментира още Веселинов.

Скандалът при избора на членове на КРС (Комисия за регулиране на съобщенията) не е повод за напускане на управляващата коалиция, заяви пред БНР депутатът от "Обединени патриоти" Искрен Веселинов - съпредседател на ОП и зам.-председател на ВМРО.

В предаването "Неделя 150" Веселинов посочи подготвяно от ОП предложение, свързано с тол системата."Тези, които ежедневно ползват пътната мрежа, в следващия месец да имат отстъпка от цената. Може би е редно да има отстъпки при редовно ползване на определени републикански пътища. Търсим правилния вариант, така че да съберем таксите от транзита, който основно разрушава пътната инфраструктура, но и да има една преференция към тези, които ежедневно извършват курсове и са по-системни ползватели на пътищата, т.е. българските превозвачи", обясни той.