Хавана е известна с цветните си ретро автомобили, които все още могат да бъдат видени да се движат по улиците и са обект на интерес от туристите, съобщава БТА.
В последно време обаче кубинците се придвижват тихо и бързо на електрически скутери, произведени с китайски части. "Електрическите мотоциклети разрешават много проблеми в Куба, вече се използват почти за всичко", твърди Омар Кортина, кубински хотелски работник, който неотдавна е закупил първото си електрическо превозно средство - скутер, задвижван от литиева батерия.
До неотдавна кубинските пътища не бяха се променили за шест десетилетия от революцията на бившия лидер Фидел Кастро през 1959 година: стари коли, изпускащи сажди от ауспуха, изровена настилка, слабо движение.
Затова електрическите превозни средства се приемат като Божи дар от мнозина в комунистическата страна. Между 2020 и 2022 година базираните в Куба компании са произвели над 23 000 електрически превозни средства, според официалните данни. Оттогава търсенето е нараснало наред с икономическа криза, довела до спад на доставките на гориво и проблеми с обществения транспорт.
Горивото за двигатели с вътрешно горене от години не достига в Куба, което води до опашки, продължаващи с часове, а понякога и с дни. Петкратното увеличение на цената тази година означава, че зареждането на 40-литров резервоар струва повече от средната месечна заплата на държавен служител и е недостъпно за мнозина.
Пътуването с обществения транспорт също не е особено приятно преживяване. Автобусите в Хавана са много по-малко и са по-претъпкани и неудобни, отколкото през предишните години. Половината от маршрутите до точки извън столицата са били премахнати тази година, според държавни медии, тъй като горивото и резервните части намаляват.