От утре всички шофьорски книжки в ЕС ще са пластмасови

От утре всички нови свидетелства за правоуправление на моторни превозни средства, издадени в ЕС, ще представляват пластмасова "кредитна карта" със стандартен европейски формат и по-сигурна защита, съобщи Европейската комисия.

Новото европейско свидетелство постепенно ще замени повече от 100 различни модела от хартия и пластмаса, които в момента се използват от над 300 млн. водачи в целия ЕС. Новите книжки са част от стремежа за борба с измамите при тяхното фалшифициране. От пътната полиция в Европа досега се очакваше да разпознава повече от 100 различни вида хартиени и пластмасови свидетелства за правоуправление. Снимките върху тези стари документи за самоличност можеше отдавна да не се актуални, а категориите, за които на водача е предоставено свидетелство, може да са неясни; самият документ може лесно да бъде фалшифициран, уточнява ЕК. Фалшивите свидетелствата за управление са равностойни на разрешение да се убива, затова се нуждаем от свидетелства, които са лесни за разчитане и за разбиране, и много трудно се фалшифицират, коментира еврокомисарят по транспорта Сийм Калас.

Основните промени, които влизат в сила, са въвеждането на единен европейски формат на документа, със снимка на водача и съответните уеднаквени данни. Издадените до момента свидетелства ще бъдат сменени с отговарящи на новия формат при тяхното подновяване или най-късно до 2033 година. Новите книжки включват няколко елемента за защита срещу фалшифициране. Създадена е европейска електронна система за обмен на данни между националните пътни администрации. Очаква се това да опрости контрола на свидетелствата на чужденци. Новите документи значително ще помогнат за премахването на "туризма за свидетелства за управление" и на измамите, за прилагане на нови, по-строги забрани за държавите от ЕС да издават свидетелства на граждани, чиито книжки вече са били отнети от друга държава от Общността.

Съгласно новите правила, свидетелството трябва да се подновява на всеки 10-15 години за водачите на леки автомобили и мотоциклетистите, в зависимост от разпоредбите на съответната държава. За водачи на автобуси и камиони свидетелството трябва да се подновява на всеки пет години, след медицински преглед. Повишава се възрастовата граница за пряк достъп (чрез практически и теоретичен изпит) до свидетелства за управление на мощни мотоциклети - от 21 години в момента, на 24 години. Новият режим изисква шофьорски опит от най-малко четири години (вместо две) с мотоциклет с по-ниска мощност, преди да бъде издадено свидетелство за управление на най-мощните мотоциклети. Мотопедите са отделени в нова категория превозни средства и от кандидатите за свидетелства за тяхното управление отсега нататък ще се изисква да преминат теоретичен изпит.

Държавите от ЕС могат да въведат изпит за проверка на уменията и на поведението, както и медицински прегледи за кандидатите за шофьорски книжки. ЕС определя минимална препоръчителна възраст (16 години), при навършването на която свидетелствата се признават взаимно от всички държави от Общността (отделните страни могат да понижат тази възраст на 14 години в рамките на своята територия). Досега нямаше минимални изисквания на равнището на ЕС по отношение на мотопедите, отбелязва ЕК. Въвеждат се минимални стандарти за началната им квалификация и периодичното обучение на участниците в изпитните комисии.

Последвайте канала на