Може ли река Перловец, до която минава третия лъч на метрото, да е по-опасна от широката 300 метра Темза?

26 януари 2021 19:26
31669
21

Може ли широката 3 метра река Перловец, до която минава третия лъч на метрото, да е по-опасна от широката 300 метра Темза, под която лежат три линии на лондонското метро?

Проф. Стефчо Стойнев от минно-геоложкия университет е проучвал подпочвените води в квартал „Хаджи Димитър“. „Тук водоносният хоризонт продължава до една дълбочина около 30-35 метра. Ами, вижте Темза. И там има подземни води, но терасата на Темза и терасата на Перловска са еднакво водообилни, с еднакво количество вода. В София, особено в тази част на котловината, има изключително много водоносни зони“, обяснява Стойнев пред БТВ.

Скритата сила на Перловската река трябва да е била взета предвид от проектантите на метрото. Третата линия е планирана преди около пет години. Проектантът е починал, а от фирмата засега отказват коментар.

Проверяват защо пропада блок в близост до метрото в кв. "Сухата река"

На място пред проблемната метростанция срещаме ръководители от фирмата, построила участъка. Той споделя, че количествата вода под тунела са колосални. Ако наличието на много вода под София е отчетено при проектирането, остава въпросът дали конструкцията е изпълнена качествено.

Очаква се метрото да не работи още около 2 месеца, докато тунелът бъде ремонтиран.

Има три хипотези за аварията в третия лъч на софийското метро, която затвори движението между станциите „Театрална“ и „Хаджи Димитър“.

Първата хипотеза: Извънредно покачване нивата на подземните води. Това се нарича воден подем и оказва силен натиск върху плочата на релсовия път. В резултат на натиска, бетонът, вероятно с дебелина 1 метър, по пътя се е напукал и това е повдигнало релсите. При тази хипотеза това не е човешка грешка, а извънредно въздействие на подпочвените води.

Втората хипотезата: Влошени физикомеханични свойства на почвата под тунела на метрото. На практика това означава буквално втечняване на пясъците. Така стените на тунела потъват, а средата, там където са релсите, се издига.

Трета хипотеза: Тя е свързана с човешка грешка, а именно - проблем с конструкцията. В този случай горните две хипотези не са взети предвид или от проектанта или от изпълнителя на софийското метро.

Последвайте канала на

София

Мая Йорданова

31669 21

Проверяват защо пропада блок в близост до метрото в кв. "Сухата река"

25 януари 202120:54

Поне два месеца остава затворено трасето от третия лъч на метрото след голямата авария

21 януари 202120:38

Хипотезата за аварията в метрото е надигане на подпочвени води

21 януари 202109:11

Авария спря новата линия на метрото

19 януари 202118:38

Строят още 6 станции на метрото от третата метролиния до Окръжна болница

14 януари 202111:43

Метрото спря за 10 минути

17 декември 202012:23

Ловец разпъна убит вълк на джипа си и се разходи из Перник

22 март 202111:00

Инж. Братоев: В края на седмицата пускаме ремонтирания участък от метрото

16 март 202121:41

Остър спор между общинари за аварията в метрото

28 януари 202108:01

Битката на върха в Ла Лига

Какво ще е различното в новозапалената вражда на Усик и Фюри

Левски избира между трима чужденци за нов треньор

ЦСКА - София опитва да привлече Доминик Янков

Фурние и Везенков измъкнаха Олимпиакос срещу последния в Евролигата

Байерн изнесе футболна лекция на РБ Лайпциг и се откъсна на върха

Коментари 21

Добави коментар

Ваня Петкова

2021.01.31 | 18:40

Какви са тези глупости за системи, за сигурност в линия 3 на метрото. Единствената система за сигурност г-да журналисти се казва МАШИНИСТ ПЖМ. Тези мишки да не се крият зад разни измислени датчици и системи, а да кажат истинската причина да няма жертви и повреди в техниката, а това е МАШИНИСТИТЕ, работещи там. Благодарение на техният професионализъм не се е стигнало до трагични случаи. И мишките на Бойко да се изправят и да кажат истината на хората и да на градят тези момчета.

Отговор

Като

2021.01.27 | 12:25

се крадне по 50 % - такова ще е метрото.....

Отговор

майстор

2021.01.27 | 08:33

е така който не работи не греши друго е като при бай ти тошо и белене на проект и метрото строим от 70 те години на миналия век и магистралите са проектирани и някой прибира пари без да строи и даже руснаците вземат по договор 1 милиард за белене А С ПРИРОДАТА много се борят но никой не успява И някога ще има ли независими експерти За да е ясно какво се случва

Отговор

2021.01.27 | 06:20

"Няма метро - няма проблем" - Й. Сталин

Отговор

може,

2021.01.26 | 21:07

достатъчно е само гейберастката мафия да е замесена и може и от една плюнка да се срути всичко. но Чекмеджето ще е тъпкано.

Отговор

долния

2021.01.27 | 04:14

тъп троле, колко ти плащат за годината, събират ли се две банкноти от тия е Чекмеджето? Мизерен мутренски ибрик.

2021.01.26 | 23:29

нещастник

Lissa

2021.01.27 | 01:33

Искаш ли да си намериш жена за една нощ? Влизай в --- Sexconn.Com

Отговор

Дъното на тресавището

2021.01.26 | 21:41

От икономий на материали винаги излиза по скъп обекта. Затова трябва качествени специалисти по важните обекти, но не и партийни послушници който унищожават и ограбват държавата.

Отговор

ГКК

2021.01.26 | 20:18

Не тука става въпрос за некачествено строителство а англичаните в това отношение са безкомпромисни и само може да се учим тях как се правят тунели , мостове и пътища

Отговор

2021.01.26 | 21:25

Ами значи е лесно да се разбере проблема,викат се Англета или Италчнчета"те също са много добри"да установят проблема.

великия канал Перловец

2021.01.26 | 21:21

Перловската река освен че е по опасна от река Темза, тя е по опасна и от Ламанша, Защото в тунела няма теч на вода. От партийните фирми на Борисов качествена работа не се очаква. Каквото правят винаги след това се прави ремонт на ремонтите. Сигурно под метрото има вулкан.