-
12 декември 2019 16:41
- 572
- 5
77% от българите са на мнение, че е справедливо тежкотоварните камиони и автобусите да плащат по-високи такси от автомобилите. Изводите са от проучване, проведено от „Тренд“ в периода 30.11-06.12.2019 г., чрез пряко полустандартизирано интервю „лице в лице“ сред 1000 души на възраст над 18 години. Проучването е възложено от Агенция „Пътна инфраструктура” във връзка с въвеждането на тол системата. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура".
Висок дял - 72%, от анкетираните са чули за планираното въвеждане на ТОЛ системата. На въпроса „ТОЛ таксите са на база реално изминато разстояние от камиони и автобуси и зависят от теглото и екологичната категория на превозното средство, каквато е европейската практика. Няма бариери, а камери, които отчитат изминатия път. Вие лично одобрявате или не одобрявате най-общо тази система?“ се отчита висок дял на одобрение – 64%, а едва 12% са на противоположно мнение.
Според 77% от анкетираните е справедливо тежкотоварните автомобили и автобуси да плащат по-високи такси от обикновените автомобили, а едва 9% посочват, че не е справедливо.
56% от българите са съгласни камионите с по-висока екологична категория, т. е. тези, които замърсяват по-малко, да плащат по-ниски тол такси. Според тях тази мярка ще доведе до подобряване на чистотата на въздуха, 26% посочват, че не са съгласни. Малко над половината българи (52%) са на мнение, че тази мярка ще насърчи превозвачите да обновят автопарка си, а 28% посочват, че не са съгласни. Висок е и делът на съгласните - 41%, че трябва да се забрани движението на камиони с по-ниска екокатегория, а 29% не са съгласни.
Много висок дял от 76% посочват, че „Ако искаме и добра инфраструктура, и ниски данъци, справедливо е тежките камиони да плащат повече“. Едва 12% не споделят това мнение. Две трети от българите считат, че новата електронна система ще подобри събираемостта на глобите, а 18% са на противоположното мнение.
Според 53% от анкетираните средствата събрани от тол системата трябва да отиват за изграждането на нови пътища и магистрали, и за поддържането на вече съществуващите. 26% от смятат, че те трябва да се влагат по-скоро за поддържането на вече съществуващите пътища и магистрали, а 10% са на мнение, че трябва да са за изграждането на нови пътища и магистрали.
31% посочват, че цените на стоките не би следвало да се увеличават, защото тол таксите са много малък разход в себестойността им, 22% са на мнение, че цените на стоките не би следвало да се увеличат, защото 34 000 км републикански и общински пътища остават напълно безплатни за камионите и автобусите. 21% са на мнение, че ако цените се повишат драстично, това ще е спекула, а не заради тол системата.
На въпрос „Първоначалният обхват на платени пътища с ТОЛ такси за камионите беше 10 800 км, а сега Министерството на регионалното развитие и благоустройството предлага да е 6 050 км. Кое от следните твърдения е по-близо до вашето мнение?“, то 22% са на мнение, че правителството е направило големи отстъпки на превозвачите, за 22% от анкетираните превозвачите трябва да плащат за цялата републиканска пътна мрежа от 20 000 км, както леките коли.
25% са на мнение, че този първоначален обхват трябва да се увеличава постепенно до пълно покритие на цялата републиканска мрежа.
Последвайте канала на
Свързани новини
Няма причини за отлагане на тол системата след 1 март 2020 г., съобщиха от пътната агенция
05 декември 201914:28
Тол системата тръгва до 1 март 2020 г.
30 ноември 201911:08
2 млн. лв. на ден губи България от невъвеждането на тол системата
18 ноември 201921:36
Експерт: Тол системата няма да променя цената на винетките
18 ноември 201907:32
Ето колко ще плащат камионите за тол системата
15 ноември 201909:19
От АПИ разкриха подробности за тол системата
21 август 201907:41
Автобусните превозвачи: Няма да оттеглим исканията си
13 декември 201908:14
Локо (Пд) 1:1 ЦСКА - София, Купър с голяма издънка
Тонислав Йорданов разплака Локо (София) в "Надежда", а Арда продължи победния си ход
Генчев: Можем да догоним Лудогорец - 6 точки не са толкова много
Нюкасъл 1:0 Арсенал, "свраките" с аванс на почивката
Дори титла в Метц няма да стигне на Григор Димитров за Финалите на АТР
Аморим обясни за Манчестър Юнайтед: Беше сега или никога
Коментари 5
Добави2019.12.12 | 18:03
da uvajaemi kolegi redno e da plashtat povece no ne zabraviaite tce te plashtat i edin danak za djoba ciganskiat premier taka tce e tvarde veroiatno da plashtate vie a ne te.
2019.12.12 | 20:41
Само за твоя информация: Като пишеш на латиница, никой не ти чете коментара.
2019.12.12 | 17:39
Няма проблем, нали тези тол такси ще отидат в крайната цена на стоките и в цените на пътнически превози. Превозвача е само брънка, но не и крайния платец на таксата. Тя винаги се плаща от бедния гражданин!
Добави коментар
Водещи новини
Матева, ЦИК: Видеонаблюдението не може да послужи за промяна на изборния резултат
02 ноември 202412:42
Асен Василев отговори на Гаджев: Пак започнаха измислените ченгеджийски атаки
02 ноември 202413:12
От ИТН ще подпишат декларацията на ПП-ДБ, но при едно условие
02 ноември 202414:12
БАБХ: Случаят с кравите на турската граница е успешно разрешен
02 ноември 202413:03
Още един българин е изчезнал при наводненията в Испания
02 ноември 202412:33
Зеленски: Северна Корея ще се учи на модерна война, а светът само ще гледа
02 ноември 202411:34
Прогноза за времето
02 ноември 202413:38
Проговори една от жертвите на Пи Диди
02 ноември 202412:09
Най-големият крокодил, отглеждан в плен, почина на над 110 години
02 ноември 202412:26
2019.12.12 | 22:21
То значи 77% от българите са идиоти защото като се дигнат цените на превозвачите те за да оцелеят трябва да дигнат цените към клиентите, клиентите трябва да вдигнат цените на стоките и така накрая пак всички го ядеме колективно както подобава.
2019.12.12 | 23:56
защо бе??,защо да са ифиоти виж в европа как е.неможе един тир с 5 оси и общо тегло 40-42.тона да гази магистрала и да плаща колкото лека кола.