Отлагат спирането на най-губещите влакове

19 ноември 2015 06:45
2932
1

Най-губещите пътнически влакове на БДЖ засега няма да се спират. Това каза за „Монитор” зам.-министърът на транспорта Антон Гинев. Той добави, че от средата на декември новото разписание ще влезе в сила и там не се предвижда съкращаване на влакове.

Припомняме, че в началото на годината имаше протести срещу изваждането от разписанието на тренове, возещи по няколко човека, и те не вървяха по-малко от месец и бяха пуснати отново.

Гинев каза още, че засега не се предвижда и поскъпване на билетите и цените за превоз на товари. „Няма увеличение на горивата и за това не виждаме основание за вдигане на тарифите”, добави зам.-министърът.

По данни от сайта на жп превозвача в момента цените на билетите по най-далечните дестинации към Варна и Бургас за билет от втора класа са конкурентни на автобусните.

До Бургас масовият билет втора класа за ускорения бърз влак (наричан на времето експрес) от София, през Карлово струва 25 лв., а за автобуса той е около 32 кинта. Возилото обаче използващо новия аутобан „Тракия” може да вземе разстоянието до морето много по-бързо - за не повече от 4 часа. В същото време и най-скоростният в момента трен у нас изминава 418 км по подбалканската линия за почти 7 часа. По скорост се очаква родните влакове да станат конкурентни на автобусите едва след завършване на реконструкцията на цялото трасе между столицата и Бургас. Това се очаква да стане най-рано до 10 години.

В момента останалите влакове, пътуващи до Бургас са евтини, но пътуват още по-бавно. 2 от тях са с прекачване от влак на автобус и обратно, а трети - с голямо чакане на Карнобат от почти 2 часа. Причината са продължаващите ремонти и обновявания на жп линията между Пловдив и Бургас. Цените на билет от втора класа за тези влакове към Южното Черноморие са между 19,30 лв. до 20,80, а на двупосочните - 33,35 и 36,05 лв.

Също така трагично за железницата стоят нещата засега и по другата дълга дестинация към морето - към Варна. Там експресът не може да конкурира автобусите дори и по цена. Билетът втора класа за него е колкото за рейса. Автобусът обаче успява да измине пътя за около 6 часа и половина. Тренът взема 543-те километра между София и Варна през Мездра и Горна Оряховица за 7 часа и 10 минути, но по разписание, а то в България е нещо много условно.

Последвайте канала на

Десислава Станева

2932 1

И ние вече ще можем да си носим билета за влак в смартфона

12 ноември 201508:06

Сигнал за бомба и пожар спря бързия влак София - Кулата

11 ноември 201518:30

Влак уби възрастна жена

09 ноември 201513:34

Две експедиции тръгват утре по следите на нацисткия влак със злато

08 ноември 201508:44

Влак и камион се сблъскаха в Германия, машинистът и шофьорът са загинали (видео)

06 ноември 201507:06

Жена се самоуби, легна на релсите на влак

30 октомври 201518:00

Влиза в сила новото разписание на влаковете

11 декември 201509:34

Международен влак блъсна кон

04 декември 201511:05

Влак прегази 28-годишен от Хисаря

23 ноември 201512:00

Левски се прицели в халф на ЦСКА 1948

България допусна обрат от Черна гора и се отдалечи от ЕвроБаскет 2025

Два отменени гола в добавеното време донесоха радост на Крумовград срещу Славия

Кириякос Георгиу разказа за премеждията си в Спартак (Варна)

ПФК Ботев: Ситуацията около Антон Зингаревич става все по-странна и лишена от прозрачност

Областна администрация София-град и Столична община подписаха договора за прехвърляне на собствеността на "Герена"

Коментари 1

Добави коментар

2015.11.25 | 20:25

Защо БДЖ е губещ. По Живково време БДЖ и селското стопанство спасяваха всички губещи заводи и предприятия. -Какво не осрахте, -всичко нали, стига с това крадене. Изнасяме ценно, но ни дават хартийки. УЖ, на виж дават ни.