Строителите на автомагистрала „Хемус“ трябва първо да изградят участъците, за които вече са получили авансово финансиране. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков във Варна, където участва в 19-ата Национална конференция по транспортна инфраструктура с международно участие – IRF Global Summit.
Форумът се провежда в курортния комплекс „Св. св. Константин и Елена“, а сред основните теми са финансирането на пътната инфраструктура и възможностите за прилагане на технологии с изкуствен интелект в сектора, пояснява БТА.
По думите на Шишков строителните фирми трябва да изпълнят дейностите по вече договорените цени за участъците, за които са получили предварително средства. След приключването им могат да започнат разговори за довършването на останалите части от магистралата. Той подчерта, че „Хемус“ ще бъде изградена с финансиране от държавния бюджет.
Министърът отбеляза, че страната се нуждае от проектирането на множество нови пътища, а използването на изкуствен интелект може значително да ускори и подобри този процес. Според него част от бъдещите магистрални проекти могат да бъдат реализирани чрез концесии.
Шишков посочи, че изкуственият интелект би могъл да подпомогне и изготвянето на оптимални финансови и търговски модели, така че както държавата, така и инвеститорите да бъдат защитени от загуби.
По думите му интерес към концесионни проекти има, тъй като България се намира на важен транспортен кръстопът, въпреки изоставането в развитието на пътната инфраструктура. Той подчерта, че страната е станала част от Шенгенското пространство, без транспортната ѝ система да е напълно подготвена за това, което налага ускорено наваксване на изоставането.
Според министъра концесиите са сред малкото възможности за реализация на нови инфраструктурни проекти в условията на ограничени бюджетни ресурси. В същото време той определи като по-голямо предизвикателство довършването на вече започнатите проекти с държавни средства, но увери, че те ще бъдат реализирани.
Като възможни концесионни проекти Шишков посочи трасето Русе – Маказа и автомагистрала „Черно море“. Той допълни, че магистралата от Видин ще бъде довършена с държавно финансиране, но тунелът под Петрохан може да бъде изграден чрез концесия. Инвеститор ще се търси и за автомагистрала „Рила“, която трябва да осигури връзка между магистралите „Хемус“, „Тракия“ и „Струма“.
Относно пътя Варна – Дуранкулак министърът заяви, че той трябва да бъде разширен поне до четири ленти. По думите му и при избора между изграждането на магистрала или четирилентов път може да се използва изкуствен интелект, който да анализира всички фактори и да помогне за вземането на най-ефективното решение спрямо необходимите инвестиции.
,fit(1280:720))
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)