"Хюндай Мотър" съобщи за затруднения при доставките си за Европа и Северна Америка заради конфликта в Близкия изток

Междувременно много автомобили бяха подготвени да бъдат натоварени на огромен кораб, използван за превоз на автомобили, който трябва да достави около 4900 автомобила до западното крайбрежие на САЩ.

Износът на Южна Корея през март скочи с 48,3 на сто и за първи път надхвърли 80 млрд. долара, а износът на автомобили от страната - с 2,2 процента до 6,37 млрд. долара.

Южнокорейският автомобилен концерн "Хюндай Мотър" (Hyundai Motor) съобщи днес, че износът му за Европа и Северна Африка, който обикновено преминава през Близкия изток, е затруднен заради конфликта в Иран, предаде Ройтерс.

Затрудненията на доставките на "Хюндай Мотър" подчертават как конфликтът блокира ключови морски маршрути, причинявайки повишаване на логистичните разходи, забавяне на доставките и допълнителен натиск върху автомобилния производител и неговите доставчици, посочва БТА.

"Хюндай Мотър", която заедно с дъщерната си компания "Киа" (Kia) e третата по продажби автомобилна компания в света, предупреди още, че дори и войната в Иран да приключи скоро, последиците от нея ще останат за дълго време. Възстановяването на веригите за доставки ще отнеме време, заяви Ким Донг-джо, старши вицепрезидент в отдела за глобална политика на компанията.

Ким Донг-джо обясни също, че нарастващите разходи за логистика и ограниченията при доставките на суровини, свързани с конфликта, също оказват натиск върху доставчиците на части и производството. „Хюндай“ работи с компаниите доставчици и правителството, за да сведе до минимум прекъсванията на доставките, добави той.

Логистичното подразделение на „Хюндай Мотор Груп“ – „Хюндай Гловис“ (Hyundai ⁠Glovis) съобщи, че към момента няма достъп до някои маршрути в Близкия изток, заради което временно съхранява товари на алтернативни локации, докато обстановката се стабилизира.

Министърът на търговията на Южна Корея Йо Хан-ку“, който също участва на срещата, съобщи, че някои пратки се пренасочват към междинни центрове като Шри Ланка, където се задържат, докато компаниите преценяват кога може да бъде възобновен транспортът им.