Васил Терзиев след срещата със синдикатите: Няма да увеличаваме разходите без реформи и контрол

“Защо докато бяха в управление тези, които имат мнозинство в Общинския съвет и в парламента, протести на синдикатите нямаше? Защо не се запушиха дупките в бюджета и няма устойчив път за години напред?”, пита Терзиев.

Финансовата реалност

Той отново подчерта, че средствата следва да се насочват целево – там, където недостигът на кадри е най-сериозен, а не чрез механични увеличения.

„Никога не сме били против по-високите възнаграждения. Но те трябва да са устойчиви и финансово обезпечени. Не можем да решаваме днешния проблем така, че утре да създадем по-голям“, допълни кметът.

Управлението е част от проблема

По време на срещата беше поставен и въпросът за липсата на подобрение в управлението и контрола върху разходите в транспортната система.

Относно опасенията за концесиониране

Заместник-кметът по транспорта Виктор Чаушев уточни, че не се предвижда концесиониране на операторите, а възлагане на комплексни услуги (доставка и поддръжка на подвижен състав) с цел оптимизиране и предвидимост на разходите.

Дългосрочен хоризонт

„Не можем всяко тримесечие да зависим от извънредна помощ от държавата, за да плащаме заплати и текущи разходи. София има нужда от стабилен модел на финансиране, а не от решения от криза до криза“, заяви Терзиев.

„Няма да отстъпя от позицията, че допълнителни средства за транспорта не могат да бъдат отпускани без реални реформи, прозрачност и контрол върху управлението на системата. Уважавам труда на хората в транспорта, но устойчивите решения изискват отговорност“, заяви кметът на София Васил Терзиев след среща с транспортните синдикати.

На срещата, проведена на 23 февруари, бяха обсъдени исканията за увеличение на основните заплати, уеднаквяване на бонусните системи, подобряване на условията на труд, както и необходимостта от дългосрочна финансова рамка със Столична община и държавата.

“А от вас искам да следите внимателно как се развива този разговор и когато видите отрудените транспортни служители на улицата, с лилави и сини найлончета на гръб и тежки знамена, помнете, че там са ги извели хора, които не ги е грижа нито за бъдещето на тези работници, нито за транспорта, нито за София”, подчерта Терзиев.

Кметът отново подчерта, че системата в момента е в недостиг от десетки милиони лева, а приоритетът на общината е да не се намаляват линии и персонал.„Само 50 евро увеличение на заплатите означава около 7,5 млн. евро допълнителен разход за бюджета на София. В момента целта ни е да запазим обема на услугата и работните места, а не да създаваме нов структурен дефицит“, заяви Терзиев.

„Когато има съмнения около договори за милиони – за автобуси или за гориво – няма как да искаме повече средства, без първо да въведем прозрачност и отчетност“, заяви Терзиев.В тази връзка той отново настоя за:- смяна на ръководството на „Столичен автотранспорт“;- независим одит на транспортните дружества.

Кметът подчерта, че диалогът със синдикатите ще продължи, но рамката остава ясна – баланс между възнаграждения, условия на труд и инвестиции в модернизация.„Управлението не е състезание по обещания. То е отговорност за това какво ще остане след нас“, завърши Васил Терзиев.