Как новите зони за паркиране в София влияят върху цените за гаражи и паркоместа

 Той обясни, че в новите жилищни сгради, които се строят в момента, има задължително паркоместа към всеки апартамент, единствено тези жилища, които са със статут на ателие не вървят с гараж към апартамента.

След като стана ясно, че зоните за платено паркиране се увеличават с 55 хил. места се очаква това да повлияе и върху инвестиционния интерес към закупуването на гаражи и паркоместа в столицата. В същото време пък няма достатъчно паркинги и гаражи, което предполага и допълнително увеличение на цените за този вид имоти.  

“Със сигурност търсенето се увеличава. Наистина има доста подигравателни постове в социалните мрежи - понякога основателни, понякога - не. Мога да дам пример с гараж, който предлагаме в нашата агенция за имоти, който се намира в кв. “Гео Милев”, само за един автомобил е и струва 70 хил. евро и днес сключваме договор за продажбата му. В гаража може да се побере джип и има станция за зареждане на електрически автомобил (24 кв.м. е големината на гаража)”, коментира пред БНР брокерът Антон Илиев.

По думите му, в повечето случаи гаражите се купуват с идеята да се използват, а не да се използват с инвестиционна цел. С промяната на зоните за платено паркиране, брокерът не изключва и това да започнат все повече хора да купуват гаражи с инвестиционна цел, но всичко това зависи от предлагането, защото гаражи има малко и хората не са склонни да се разделят с тях.

“Южните райони на София, където в момента най-много се строи. Там в момента няма такъв проблем. Те не са нито синя, нито зелена зона. Само в определени райони, които са гъсто населени като “Гео Милев”, “Редута”, “Оборище” - централните райони, които са с тесни, еднопосочни улички и не е и предвидено да има гаражи”, допълва той.