Нощен транспорт тръгва до летището в София, сливат две линии в една

Той уточни, че автобусите от линия 184 отиват при линия 84 и тя става с шест автобуса.

Борисов посочи, че увеличението на туристическия данък е било мотивирано с желанието да се инвестира повече в туризма. 

"Актуализацията на бюджета е напълно реалистичен сценарии, ако има необходимост. Актуализацията за повече инвестиции за туризъм не е изключен вариант", коментира още той.

По думите му Общинският съвет е фрагментиран и не е виждал по-голям хаос до момента.

Нощният транспорт в столицата след две седмици вече ще стига и до двата терминала на летище "Васил Левски" в София, а автобусните линии 84 и 184 се сливат в една линия - 84.

"184 линия беше предложение на "Спаси София" още през 2017 г. Общото натоварване на Терминал 1 е 1/3 от това на Терминал 2. Линия 184 вече не е рентабилно да се движи първо през Терминал 1, после към Терминал 2. Предложихме линия 184 да се слее с 84", обясни общинският съветник от "Спаси София" Гергин Борисов в предаването "България сутрин".

"Средноседмично на двата терминала пристигат 22 000 пътници през нощта, което предполага, че трябва да има нощен транспорт. Отделно на летището в София и около него има общо около 5 000 служители, които работят на денонощен режим. Има предостатъчно хора, които пътуват редовно до тази част на града, за да се оправдае една нощна линия на един час", добави Борисов пред Bulgaria ON AIR.

"По предложение на "Спаси София" беше увеличен туристическият данък. Туристическата инвестиция на Столичната община през годините беше доста скромна. Инвестициите в туризма не се изчерпват само с партньорства в туристическия бранш, но и в съпътстващи мерки, като подобряване на транспорта", отбеляза общинският съветник.