Лалова от Европейски транспортен клъстер: Откакто сме в Шенген няма кой да контролира разрешителните за превоз

"Проблемът е, че държавата е абдикирала от контрола. Ние нямаме никакъв. Ние не сме против ТОЛ системата, но има справедливи механизми", посочи Лалова.

От Европейския транспортен клъстер обявиха, че ще блокират магистрала "Тракия" заради ограниченията за камиони от магистрала "Хемус", от днес до понеделник и в знак на несъгласие с повишението на ТОЛ-таксите от 1 април.

От Европейският търговски клъстер подготвят блокиране на "Тракия", от 9 до 15 часа, в участък от отсечката София - Пловдив.

"Надявам се да намерим оптимална за бизнеса и гражданите пресечна точка. Целта на спиране на трафика не е ясна. Днес е петък и затварянето на единствената пътна връзка към Видин и Русе, да се обяви в 12 часа на обяд, е абсурдно. АПИ въобще не е мислила какво прави и държавата няма идея, как се прави, няма транспортна политика, нямат експерти. АПИ вчера разбра, че товари с животни и бързооборотни храни не може да стоят на пътя", предупреди Лалова.

"Ние имаме "Автомобилна администрация", която не функционира и не оказва контрол. Спира на пътя и не е ясно защо. Нерегламентираният превоз на пътници процъфтява. Институциите не си говорят и този Шенген, както предупредихме, се превърна в опашки на ГКПП "Капитан Андреево". Онзи ден опашката стигаше на разклона за Свиленград и камионите чакаха на пътя, не на безопасно място", каза Йоана Лалова.

Откакто сме в Шенген няма кой да контролира разрешителните за превоз. Ние нямаме контролен орган, какви разрешителни се използват, от кой, кои имат право и използват ли се, коментира в интервю пред БНР Йоана Лалова, зам.-председател на Европейски транспортен клъстер.

Зам.-председателят на Европейския транспортен клъстер коментира, че от медиите са разбрали за ограничението на трафика. Влезли са в преговори с АПИ и се очаква днес до обяд да стигнат до решение, така че да не бъде затруднен трафикът на тежкотоварни камиони.

Според Лалова нашата ТОЛ система е направена да събира глоби, а не такси и при това без да имаме пътища. Тя е категорична, че трябва да се направи одит на ТОЛ-системата на принципа "следване на парите", защото къде са парите, след като са за поддръжка на пътищата, а пътища нямаме.