Ползва ли се нощният градски транспорт в София?

Лекари, бармани, магазинери, готвачи или хора, които се забавляват след полунощ. Всички те се прибират у дома в малките часове на денонощието. Столичният общински съвет реши да остави само две от четирите линии на нощния градски транспорт. Общинарите мотивираха спирането на част от автобусните линии с това, че има слаб интерес към тях.

30 минути след полунощ в четвъртък срещу петък екип на Нова тв хваща един от последните курсове на линия N3 от кв. Овча купел към центъра, преди да бъде спряна. Тя е определяна като една от непопулярните линии. "Не може в единия квартал хората да са хора за управляващите, а в другите два квартала да не са хора", смята кондукторката Валентина Гьокова.

Тя казва, че през деня има автобуси, които са по-малко запълнени отколкото нощните линии. "Това означава ли, че трябва да спрем някои линии през деня, защото се возят пет човека, а в другите има петдесет", допълва Валентина.

По думите ѝ N3 се ползва основно от работещи през нощта, които вече няма да имат тази възможност. "Имаме едно семейство роми, които ги возим всеки ден от Димитър Петков до Красна поляна и се прибират от работа. Казаха, че ще спрат да работят, защото трябва да си дават цялата надница за такси", обясни кондукторката.

Сашо е барман и се прибира от работа вкъщи с линия N2 час след полунощ. Казва, че с такси прибирането му излиза около 20 лв. "Точно тази линия се ползва и в другите дни, в петък се прибирах и рейсът беше почти пълен", смята той.

Риан и Ясин също се прибират с нощната линия N2, която вече ще прави курсове само петък и събота. "Много е важно за нас, ако няма вечерен автобус - с такси много пари трябва да плащам. Само един ден почивам в седмицата", споделя Риан.

В линия N1 се вози Кръстин Христов, който пътува от Люлин до Банишора. "Преди няколко години нямаше нощен и съм си ходил пеша или с такси след работа", разказва той.