Превозни средства без шофьор по българските пътища? Според Николай Рашков - технологията ще успее да навлезе сравнително бързо

Автономни превозни средства без водач - поглед в бъдещето

От 1-ви януари България е изцяло в Шенген. На границата с Румъния през следващите 6 месеца ще действа олекотен режим на проверки, но не на всички пътуващи, а след анализ на риска.

Транспортните политики през 2025 г.

Николай Рашков е също евродепутат, като е член на Експертната група за транспорт към Европейската комисия. В това си амплоа, той поясни в каква посока се движи транспортния бранш.

Според Николай Рашков, член на Съюза на международните превозвачи, след изтичането на тази половин година, ще започне нова епоха за транспорта в България.

"Ако наистина проверките продължат да са такива и да оптимизираме системата, като заплащането на моста стане онлайн, това ще облекчи трафика до голяма степен. Това, което се случва днес, е глътка въздух за транспортния бранш", добави той.

"Ако погледнем практически, не би имало нужда от изграждане на нова пътна инфраструктура за подобни превозни средства. В Европа, Америка и Азия се правят тестове с леки автомобили и камиони. Едната вариация е абсоютно автономно движение. По-лесният модел и по-лесно приложим е следният: конвой от няколко тежкотоварни автомобила, които пътуват в колона, първият я ръководи, другите се движат по него. Технологията ще успее да влезе сравнително бързо, остава въпросът с регулаторната рамка, например въпросът кой носи отговорността при случила се катастрофа", поясни Николай Рашков.

"До 2050 г. емисиите трябва да се понижават с точни параметри, като стъпките са на всеки 5 години. Транспортните организации в Европа са пожелателно оптимистични. Индустрията върви към намаляване на употребата на дизел", отбеляза Рашков, като предположи, че в по-далечно бъдеще вероятно видът гориво ще бъде заменен от водородни технологии или някакъв тип електрификация ще бъде на дневен ред.