Министър Гвоздейков разясни казуса с поръчката за нови влакове

Тези процедури се провеждат при стриктно спазване на Закона за обществените поръчки и всички други закони, свързани с тяхното провеждане, увери Гвоздейков.

По думите му след това са започнали да идват поредни искания от тях за промяна в конкретни параметри в договора, сред тях и промяна на неустойките, при вече подписан договор.

По думите на министър Гвоздейков са били положени усилия за постигане на взаимноизгодни решения, но в рамките на закона, а от страна на Stadler се поставили ултимативни изисквания.

Министър Георги Гвоздейков увери, че има непрекъснат диалог с Европейската комисия и се полагат максимум усилия, за да се реализира в цялост и в срок реформата в железопътния сектор, заложена в Плана за възстановяване и устойчивост.

Процедурите за модернизация на железопътния транспорт не са изложени на риск, заяви служебният министър на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков, който отговаряше на актуални въпрос пред депутатите от ресорната парламентарна комисия.

На 26 април 2024 г. беше подписан договор с предмет „Доставка на седем броя двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, с капацитет от минимум 300 седящи места, поддръжка за срок от 15 години и обучение на персонал“. Първоначалният срок за внасяне на банкова гаранция от страна на изпълнителя беше 30 работни дни от получаване на уведомление за осигурено финансиране. След изпратено мотивирано искане от Stadler, срокът беше удължен с още 52 работни дни. Крайният срок за подаване на банковата гаранция изтече на 22 юли 2024 г. и до този момент тя не е предоставена, което е още едно потвърждение за отказа на компанията да изпълни възложения ѝ договор, според информация на транспортното министерство.