Георги Гвоздейков разкри защо реши да остане министър и какво му коства това

„Получих обаждане за среща с г-н Главчев. Изложих пред него каква е ситуацията в Министерство на транспорта, какви са предизвикателствата и какво трябва да се направи. Той ми предложи да остана”, разкри той.

„България трябва да получи нови влакове. Това трябва да се случи до август 2026 г. Срокът вече е твърде кратък. Миналата седмица бе избран изпълнител за двуетажните влакове и трябва да бъде подписан договор. Тази седмица трябва да бъдат отворени офертите за доставка на 35 мотрисни влака и трябва да бъде довършен процеса по избор на изпълнител и сключване на договор, както и да се проведе процедура по 20 други нов тип влакове. Ако това не се случи, България няма да изпълни мечтата си да модернизира железопътния си транспорт”, предупреди Гвоздейков.

„Това са строго специфични процеси, които ние се опитваме от 10 месеца да вкараме в някакъв правилен път. Този план е стартирал през 2022 г. и вече две години, ние не можем да стигнем до финала. Точно започнахме да реализираме тези цели. България и българските граждани заслужават железопътния транспорт да бъде модернизиран. Това е цената, която аз трябва да платя, освен това имам морален ангажимент към хората. Ние категорично ще следваме тази посока. Да, рискувах, но съм чист пред съвестта си, защото работата на политиците е да вършат работа за обществото”, увери министърът на транспорта.

През времето докато бях министър в кабинета „Денков” успях да подредя добър екип и с него да покажем резултати, поради което нямам намерение да сменям някой от екипа си. Екипът е добър, продължаваме да работим. Понякога в живота трябва да се вземат тежки решения. Предвид ситуацията, в която е изправена страната аз избрах да подходя държавнически и да постъпя отговорно спрямо обществото. Поех този риск да остана в служебния кабинет. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията в служебния кабинет „Главчев“ Георги Гвоздейков в предаването „Лице в лице” по БТВ.