Емил Радев: Румъния оказва натиск върху Австрия заради Шенген, блокира двама офицери за ротацията в НАТО

Румъния вече използва всички политически лостове за оказване на натиск за пълното приемане на страната в Шенген. Тя блокира двама офицери на Австрия при ротацията в НАТО.

Това каза евродепутатът от ЕНП Емил Радев в ефира на предаването "Твоят ден" по NOVA NEWS.

Той каза, че в понеделник той и колегата му Андрей Новаков са внесли въпрос до ЕК за отпадане на контрола на пристанищата на Дунав. Радев посочи, че очакват отговор в началото на следващия месец.

„През другия месец ще се гласува за това къде ще е седалището на Агенцията за борба с прането на пари и финансиране на тероризма. Девет държави членки кандидатстват то да е в столицата им, една от тях е Виена. Тук също може да се използва натиск“, обясни Радев.

„Настояваме за включване на вътрешните превози между България и Румъния в свободното преминаване през граница. Има отделна точка в Шенгенския кодекс, която урежда редовния, вътрешен, фериботен превоз. Оряхово - Бекет и Силистра - Кълъраш отговарят на условията за регулярен превоз между пристанища, разположени в държавите членки, без да се спира в трето пристанище“, обясни евродепутатът.

Емил Радев коментира още, че не съществува понятието „частично членство“, а Австрия и Словакия са влезли поетапно, защото е трябвало да подготвят сухопътните си граници. „Но крайното решение беше, че влизат едновременно по въздух, вода и суша. Ние сме изключение от правилото. Затова трябва да отстояваме правото, дадено ни от законодателството“, заяви Радев. И допълни, че испанското председателство е помогнало много на България за Шенген.

Той е на мнение, че трябва да се окаже натиск върху Виена и от България. „Това трябва да се случва, но не чрез бизнеса, защото австрийският бизнес храни българските работници, а и той подкрепи пълноправното ни членство. Необходимо е да се ползват инструменти на държавно ниво“, посочи той.

Търговците споделят, че все още има много неясноти дали плавателният път ще бъде част от споразумението. Те казват, че ако разчитат само на водния Шенген, дори и реката да е част от договорката, отново би имало проблем, тъй като фериботите между България и Румъния често не пътуват поради лоши метеорологични условия.