Какви правила трябва да се въведат за младите шофьори?

„Връчването не е толкова сложен момент. Трябва вътрешният министър да си инспектира КАТ и да разбере какъв е проблемът. Очевидно администрацията там не работи”, категоричен е адвокат Александър Кашъмов.

„В статистиките на МВР за ПТП не виждаме статистика и анализ за новите водачи, а сега това се представя за основен проблем”, допълни той.

Хората трябва да си получат санкцията, за да я платят. На КАТ им е важно само да я наложат, не се интересуват по-нататък. Това коментира Красимир Георгиев, председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България, в ефира на Нова телевизия.

Адвокат Силвия Петкова заяви: „В голяма част от Европейските държави се определя за всеки конкретен случай има ли повлияване от наркотичните вещества. Изготвянето на ефективно законодателство не включва само една стъпка, и отстраняването на корупцията е само част от всички стъпки.”

„За тези коли, които младите шофьори ги взимат, малко ми се вижда на коляно написан законът. Той няма да работи, защото те ще си вземат нови коли. За мен тези шофьори трябва да положат общественополезен труд или да влязат в обособено помещение за 10-15 дни”, смята пък Павел Жеков, бивш рали състезател.

„Трябва да се мисли за работещи варианти”, смята Петкова. „Когато се погледне статистиката от 2015 г. насам, когато се сложи специален минимум на престъпленията с шофиране под въздействието на алкохол и наркотици, рязко се увеличиха условните присъди за този тип престъпления.”